Amantes del ciclismo de carretera y montaña

¿Se reconoce suficiente a los corredores de otras disciplinas?

2012-01-29T13:11:00.000-08:00

Lo que me ha hehco escribir este artículo es lo siguiente: ¿estamos reconociendo lo suficiente a corredores de otras modalidades del ciclismo el BTT, ciclocross o pista?
Cuando uno habla con alguien que no entiende mucho de ciclismo, te suelta a dos corredores casi siempre: Miguel Indurain o Alberto Contador. Los ciclistas muy famosos del ciclismo de carretera, pero, ¿por qué ninguno habla de Isaac Suárez o Agustín Ruiz de Larrinaga en ciclocross, de Hermida en BTT (o también como corredor de ciclocross), o de Leire Olaberria y Joan Llaneras en pista? Son gente conocida en el mundillo del ciclismo, todos y cada uno de ellos han conseguido unos logros envidiables en el ciclismo, todos y cada uno de ellos son conocidísimos en el ciclismo, pero, no sé por qué razón, solo los conocemos los que estamos metidos en este mundillo, algún periodista y algun lector muy asiduo de ciertos periódicos o webs de deportes.
Todos y cada uno de los corredores de estas disciplinas tienen un mérito increíble. El BTT machaca muchísimo, ésos andurriales por los que van a velocidades de vértigo hacen que hagamos muchísima fuerza y muchos cambios de ritmo, lo que hace que, al finalizar la prueba, estemos muertos. Lo mismo pasa con el ciclocross, son continuos cambios de ritmo, hacer muchísima fuerza sobre el barro, saber manejar la bici... La pista también es agotadora, suelen ser pruebas cortas, pero se va a velocidad de vértigo, y no puedes dejar de pedalear en ningún momento porque te vas al suelo. Además, se necesita algo de técnica y, sobre todo, velocidad, para subir por el tartán de la pista como lo hacen.
Éso sí, no voy a decir que el ciclismo de carretera no sea "flojo". ¿Acaso no es duro subir el Tourmalet, Alpe d´Huez... con el calor del Tour? ¿Hacerse 6 horas sobre la fina de ruta no es duro, subiendo puertos y puertos como en la Quebrantahuesos?
Desde aquí, me gustaría decir que hay más modalidades y ciclistas en el mundo del ciclismo que se merecen tanto respecto y mención como las grandes estrellas del ciclismo de carretera.

Alberto Contador vuelve a ganar

2012-01-26T06:45:00.000-08:00

Llevamos un buen inicio de temporada. Primero, mi tocayo Alejandro Valverde gana tras su sanción en el Tour Down Under y, ahora, Alberto Contador gana una etapa en el Tour de San Luis, en la primera etapa con llegada en alto. Alberto Contador comenta que se encontró "mejor de lo esperado, porque tenía mis dudas, ya que llevaba muchos meses sin montar en bici, después del Tour de Francia. Empecé a entrenarme tras el training camp de Israel, en la segunda quincena de diciembre, pero a pesar de todo hemos hecho un buen trabajo y hemos conseguido una victoria bastante inesperada para mí".
Ha afirmado que todas las victorias "son importantes y en esta quiero agradecer especialmente el trabajo de mi equipo, porque ha sido complicado para mí, pero tenía que responder después del trabajo que habían hecho mis compañeros, era mi responsabilidad. Esta victoria llega en un momento especial, pero todas las victorias son especiales".
También ha hablado de Argentina y el Estado de San Luis. "Había oído hablar muy bien de esta carrera y se la recomiendo a todos. La gente es increíble y aunque no puedo complacer a todos con las fotos y los autógrafos, les agradezco como me están recibiendo".
Respecto a la subida de la etapa que ha ganado, comenta que ya la conocía, pues la había estado reconociendo el día antes. "La vi en coche porque aquel día llovió mucho, pero de todas maneras no sabía cómo iba a ser. Hemos hecho una pequeña selección, pero tenía dudas, no sabía cómo estaba ni cómo estaban los rivales. Pero todo ha salido bien, no podía irme sin probar".

Una ayuda al cicismo de base

2012-01-25T14:18:00.000-08:00

Es de lo más normal hablar del ciclismo profesional y, a mayores, de los corredores que están compitiendo en élite y sub-23 en carreras como el Trofeo Iberdrola. Pero creo que nos olvidamos de algo que es fundamental en el ciclismo y, sin ellos, este deporte (al igual que el resto) se iría al traste: estoy hablando del ciclismo base.
En el ciclismo base se podrían decir que están las categorías que comprenden desde los más pequeños que están en las Escuelas de ciclismo, hasta los Infantiles o Cadetes, depende de cómo se quiera considerar.
Lo que sí debemos considerar es lo mencionado más arriba: sin ellos, no habría ciclismo, ni profesional ni gaitas, no habría ciclismo.
Cada vez hay menos gente que quiera competir en nuestro deporte (por suerte, sí que hay cada vez más cicloturistas que van a las marchas). ¿Por qué? Puede que porque es mucho más cómodo que los chavales hagan otros deportes que pueden ser menos peligrosos, donde los desplazamientos son más breves y casi los podemos ver "sentados desde el sofá de casa". Pero, ésto no es así, el deporte no es estar sentado viendo al hijo hacer un deporte no excesivamente peligroso.
Debemos ser conscientes de que el ciclismo enseña unos valores que tan solo ciertos deportes nos pueden enseñar. Éstos valores nos harán a falta tanto para nuestra vida diaria como para practicar otros deportes "no tan peligrosos". Pero parece que, en esta sociedad, el ciclismo, entre unas cosas y otras, está muy mal visto, tanto practicarlo como verlo, y si es competir, ya ni me lo quiero imaginar.
El otro día, mientras iba en una sesión de entrenamiento de carrera a pie, vimos a unos ciclistas del equipo de Zamora. En total, ¡4 ciclistas más el monitor! ¿Qué es ésto? Dentro de poco, me imagino a los monitores dirigiéndose entre ellos, porque no habrá chavales a los que dirigir. En las Escuelas de ciclismo cada vez hay menos gente, menos chavales dispuestos a hacer un entrenamiento de calidad, unas series, un rodaje de 3 horas...
¿Una solución? Intentar promover el ciclismo, como ya se hace en ciertas partes de nuestro país, pero éso de "en ciertas partes" tendría que cambiar a ser "como ya se hace", y el que tendría que decir éso no sería yo, sino alguien de otro lugar. Para éso, necesitamos promover al máximo el ciclismo base, intentado organizar carreras en los barrios de las ciudades, dar a conocer las pruebas importantes de ciclismo que haya en una ciudad o cerca de ella, si pasa una gran carrera profesional por allí, intentar que los más pequeños vayan a verlas y, así, les entre el gusanillo del ciclismo... Hay muchas formas de conseguirlo, pero necesitamos las ganas.

Éste es nuestro Valverde

2012-01-22T14:31:00.000-08:00

Mi tocayo Alejandro Valverde ha vuelto a competir, y qué mejor que con una victoria: en la etapa reina del Tour Down Under. Ganó como solo él sabe hacer, una pequeña arrancada, un ritmo asfixiante en los últimos metros, unos movimientos de desarrollos dignos de admirar... En fin, como solo el murciano sabe hacer. "No he podido aguantar las lágrimas en la meta. Sentimentalmente hablando, diría que es la victoria más especial de mi carrera", comentaba el corredor del Movistar.
En esta victoria, hubo un sitio para todos. "El triunfo va para todo el equipo, porque me han apoyado al 100% y, en especial, para Xavi Tondo. Y también para todos aquellos que han estado siempre a mi lado. Ellos saben quiénes son. Para mi mujer, mis niños, mi familia".
Ya en este Tour Down Under, que, por cierto, ya ha finalizado, hemos podido ver una versión de Alejandro Valverde que viene dando fuerte. Ha entrenaod muchísimo en este tiempo que ha estado fuera de la competición. Leí en la revista de Ciclismo a Fondo que a sus compañeros de grupeta los llevaba a un ritmo increíble, ellos compitiendo y él sin competir. Que sirva de ejemplo.
Alejandro es un gran corredor, no sé si merece pasar por donde ha pasado, pero, desde luego, tiene una clase que pocos tienen y unas condiciones físicas envidiables. Está claro que para se profesional hay que tener ciertas cualidades, pero Valverde es especial. Es una persona paciente, así lo ha demostrado en su participación en la marcha de Pedro Delgado y en la suya propia. Se ha dejado caer también por un Campus de los organizados por Eduardo Chozas, y en todos estos eventos ha recibido un grandísimo apoyo.
Alejandro, desde aquí, desde un tocayo tuyo, espero que, a partir de ahora, coseches muy buenos resultados, y que la imagen de arriba se remita muchísimas veces.

En defensa del cicloturismo y las inscripciones

2012-01-19T13:34:00.000-08:00

Últimamente, lo reconozco, estoy algo pesado con esto de las críticas, pero con este artículo me gustaría dar a conocer mi opinión acerca de lo que se hace en cierta marcha cicloturista (ya hablaré más abajo de cuál es, con más información) y, sobre todo, que la organización o quién quiera que sea, lo pueda tener en cuenta a la hora de hacer más marchas como esta, de la que trata el artículo. Así que espero que quede claro que no quiero meterme con nadie, y menos con una cicloturista con tanto prestigio como es la que tengo pensado hablar.
La Quebrantahuesos es una de las marchas cicloturistas más exigentes de todo nuestro calendario de cicloturismo, más de 200 kilómetros con unos cuantos puertos interesantes, dignos de una etapa del Tour de Francia, una marcha que yo creo que a todo cicloturista le gustaría hacer, puesto que se podría decir que es el "Tour de Francia" del cicloturismo español. Pero tenemos un cierto problema. La popularidad de esta marcha ha llegado a ser tal, que hay que realizar una pre-inscripción para poder entrar en un sorteo que hace la organización con los criterios que ellos consideren. Pero, hay que plantearse una cosa. De las 8000 personas que van a la Quebrantahuesos, 7000 son personas que tocan por sorteo, y las otras 1000, son "invitadas" por la organización. ¿Por qué no contar con esas 1000 plazas más para cicloturistas que quieran hacer la marcha? Bueno, si estos 1000 son muchos, ¿por qué no contar con 500 cicloturistas más, y 500 "invitados" por la organización? Los que estén organizando en esta gran cicloturista sabrán lo que hacen con las incripciones, pero creo que hay muchos cicloturistas intentando hacer esta marcha y no pueden. Desde mi punto de vista, sería buena idea abrir las inscripciones y decir: Desde este día hasta que se llenen las inscripciones para que la Quebrantahuesos, podrá inscribirse en esta cicloturista. El máximo número de participantes son 8000 (o el número que sea). ¿Sería ésta una buena idea? Puede que sí. No haría faltar poner un plazo de cierre de inscripciones, puesto que se llenarían en pocos días.
¿Cuál puede ser el truco de esta cicloturista para que haya tantos cicloturistas para hacerla y, por lo tanto, problemas con las inscripciones? Creo que nuestra "cabeconería" deportiva: cuanto más dura es la marcha, más gente va. Estamos hablando de una cicloturista con más de 200 kilómetros. En este párrafo, aunque me he salido algo de lo que estaba hablando, creo que también es importante mencionarlo.

Españoles y Enduroman de Lanzarote

2012-01-16T14:20:00.000-08:00

Parte de la Selección Española de triatlón acudirá al Enduroman de Lanzarote, el cual se celebrará los días 4 y 5 de febrero. De los 19 triatletas que forman la Selección Española, habrá cuatro que correrán la distancia olímpica: Zuriñe Rodríguez y José Miguel 'Josemi' Pérez y los junior Uxío Abuín y Melina Alonso.
A pesar de su juventud, todos ellos tienen un buen historial. Zuriñe Rodríguez, con sus 29 años, comenzó en el triatlón en el 1999, y ya ha sido internacional unas cuantas veces: 81, consiguiendo cinco podios y siendo Top 10 en 14 competiciones. Su mejor resultado fue en el 2003, en el Campeonato de Mundo sub-23, donde consiguió ser bronce.
José Miguel Pérez ha sido 55 veces internacional, en el cual ha conseguido seis medallas.
Uxío Abuín debutó en el 2005. Ha sido campeón gallego de cross, campeón del Mundo de Duatlón, subcampeón de Europa Junior en 2010, subcampeón en el Campeonato Iberoamericano y 4º en la Copa Panamericana en 2011.
También hay que hablar de Melisa Alonso, que ha sido cuatro veces internacional, con medallas en dos ocasiones.
Respecto a este Enduroman de Lanzarote, se espera que consigan el mismo éxito de la pasada edición. Tendrá tres modalidades, que son: el doble Enduroman (7.6 km a nado, 360 km en bicicleta y 84.39 km), el Enduroman, 3.8 km a nado, 180 km en bicicleta y 42.195 km a pie, el medio Enduroman (1.9 km a nado, 90 en bicicleta y 21 a pie) y el Enduroman olímpico (1.5 km a nado, 40 en bicicleta y 10 a pie).

Ciclismo y atletismo: ¿la misma dureza?

2012-01-14T13:47:00.000-08:00

Como en mi último artículo ya os comenté cuál es mi opinión sobre el ciclismo actual y últimamente estoy muy quejica, hoy os traigo un artículo nuevo. La verdad es que puede sonar extraño, para este blog puede que lo sea, pero creo que también puede parecer algo interesante. Mi intención es hablar de ciclismo y atletismo. Ambos deportes los practico. No soy un Abel Antón o un Miguel Indurain, pese a que no me quejo de resultados en atletismo (deporte en el que compito). Soy un gran aficionado a estos dos deportes. ¿Por qué no hacer duatlón? No sería mala idea. Pero mi intención es hablar sobre cuál de estos dos deportes puede ser más duro. Más o menos, tengo experiencia en ambos, así que podré hacer un análisis más o menos decente. Lo que sí que quiero dejar claro es que no quiero poner favoritismos ni a uno ni a otro, ambos son deportes durísimos y en los cuales se aprenden ciertos valores imprescindibles para nuestro día a día, dentro y fuera del deporte.
Comienzo por el tema del tiempo. Hemos de reconocer una cosa, y es que, para salir en bici, aparte del tiempo que necesitamos para cambiarnos (que si culote, guantes, casco, gafas, chaqueta, zapatillas para los automáticos...) necesitamos muchísimo más tiempo para hacer algo decente que en el atletismo. Cuando hacemos carrera a pie, con hacer 7 kilómetros ya has hemos hecho una distancia maja, pero, en bici, es que ésos kilómetros no nos dan ni para calentar. Podemos hacer una hora... y muchos, para ése tiempo, no salen.
Respecto a las lesiones, la bicicleta tiene ventaja respcto a la carrera a pie. Cuando vamos en bici (suponiendo que no nos caemos, éso es evidente), no tenemos impacto contra el suelo. En cambio, cuando corremos, es un golpeteo continuo contra el suelo, haciendo que nuestras rodillas y nuestros tobillos sufran mucho. Por éso conviene usar unas buenas zapatillas para correr, con buena amortiguación.
Si hablamos de las carreras, también depende. Un maratoniano puede que se ventile los 42 kilómetros en dos horas y pico, pero estamos hablando de alguien que está en el grupo de cabeza. ¿Qué pasa con los que llegan en más de 3 o 4 horas? Éso, para muchos, puede llegar a ser tan duro como hacerse 100 kilómetros en bici.
Un día, hablando con un vecino que hace bici y que en su día corrió, nos decía que una hora corriendo machaca más que una hora de bici. ¿Cierto? Sacad vuestras conclusiones: en una hora corriendo dándole bien, haciendo el kilómetro en 4 minutos, haces 15 kilómetros. En una hora de bici a 32 kilómetros/hora, te haces 32 kilómetros. Sacad conclusiones. Yo, personalmente digo que un atleta tiene mucho fondo para la bici y, cuando se sube a una, es difícil soltarlo. Tiene el corazón acostumbrado a llevar muchas pulsaciones, por lo que puede que el cuerpo le pida más, y más, para poder ir a las pulsaciones que va corriendo.

El declive del ciclismo

2012-01-07T13:37:00.000-08:00

Parece mentira, pero hoy me he puesto a buscar información de alguna noticia para poner en el blog, y apenas he encontrado. Apenas hay información, ni si quiera de los Campeonatos de España de ciclocross celebrados en Gandía. ¿Un problema de los medios de comunicación, o un problema de ciclismo? Puede que a muchos os parezca más lo primero que lo último, pero yo, personalmente, no lo estoy. ¿Por qué? En las líneas de este artículo lo sabréis.
¿Qué ha pasado con este ciclismo? Cada vez hay menos gente compitiendo, cada vez es más difícil intentar ser profesional, la imagen del ciclista y del ciclismo está muy, muy dañada por del dopaje... ¿La gente ya no confía en este deporte? Yo soy de una época muy, muy posterior a Miguel Indurain, pero sé que muchos, muchos, se aficionaron por ver a este gran corredor ganar el Tour de Francia. También sé que muchos se animaron a practicar ciclismo por corredores como Eddy Merck, Ángel Arroyo... ¿Tiene que volver Miguel Indurain para que las audiencias televisivas vuelvan a ser lo que eran? El corredor ciclista ya no da para más, todos y cada uno de ellos dan todo lo que pueden en el asfalto, jugándose incluso su vida en muchos casos, para que el aficionado disfrute. Vale, si se están jugando su vida, ¿por qué siguen? Porque es su deporte, su trabajo y, además, un deporte que merece la pena.
Me ha sentado mal, muy mal, que apenas hubiera nuevas noticias de ciclismo. Vale, ahora es época de fichajes. ¿Por qué no he hablado de ellos? Porque creo que, día tras día, mes tras mes, año tras año... sale en periódicos, revistas... Y la gente ya está muy enterada de éso. Pero, ahora bien, no me cansaré de repetir una y mil veces que el ciclismo actual está mal, fatal, por muchísimas circunstancias y, al final, paga el que, muchas veces, no tiene culpa, como es el ciclista. Puede que el título, El declive del ciclismo no de a entender del todo lo que quiero tratar en este artículo, pero creo que da una buena imagen de cómo está el ciclismo actual.
Está claro que el ciclismo de competición está en cierto "declieve", pero, repito que el ciclista muchas veces no tiene nada que ver, son otras personas que aparecen no sé sabe muy bien de dónde y sólo buscan su beneficio, sin darse cuenta del daño que están causando o que han causado. Luego, claro, se retiran ciclistas y no hay relevo, vemos corredores de "bastantes" años y nos parece increíble. A mí, no. Me parece que tienen mucho valor de hacerlo, pero, ¿qué remedio? Visto desde fuera, muchas veces el ciclismo no parece lo que es, y los padres que nunca lo han practicado, prefieren que sus hijos hagan otros deportes. Así, se evitan problemas.
Además, con esta crisis económica, pocas empresas se atreven a patrocinar equipos y, los pocos equipos que hay, no se atreven a soltar dinero. Claro, que así solo hay cuatro equipos profesionales en España...
Pero me queda el consuelo de que cada vez más personas usan la bicicleta para desplazarse y que los cicloturistas no se cortan los más mínimo y siguen haciendo su deporte cada domingo, cada fin de semana, cada día. También que haya otros (gente que, personalmente, conozco) que, pese a la crisis, intentan volver a competir y, además, en el Récord de la Hora. Me parece también que, aunque se de esta imagen ya comentada, muchos son los que este mes ya se han subido de nuevo a la bicicleta para dar las primeras pedaladas del año y plantearse bien la temporaa. Y, además, aunque haya pocos, los profesionales no pierden la esperanza de que algún día llegue un ciclismo mejor y todo su trabajo se vea lo suficientemente bien visto y mejor valorado. Esperemos que todo mejore y podamos volver a ver un ciclismo interesante.

Presentación del Movistar

2012-01-04T13:42:00.000-08:00

El equipo Movistar ya está presentado. Dos de sus principales bazas, como era de esperar, son Alejandro Valverde, el cual vuelve tras su sanción, y Juanjo Cobo, último ganador de la Vuelta a España. Tanto el murciano como el cántabro son dos corredores claves para el desvenir de la temporada. Según ha comentado Eusebio Unzúe, "el año pasado la idea era asentar unas bases. Este darle más brillantez, poner la guinda a un pastel ya de por sí muy interesante".
El hecho de fichar a Cobo a última hora ha hecho un cambio de planificación de este equipo. "En su caso sus grandes metas son el Tour y la Vuelta. Tiene un inicio de temporada relativamente tranquilo para que llegue bien al Tour pero fresco a la Vuelta. En esta primera parte del curso será más bien Alejandro con el resto de grandes corredores del equipo los que cubrirán los diferentes objetivos".
En el Tour, coincidirán Alejandro Valverde y Juanjo Cobo. Así lo comenta Unzúe: "A partir de finales de abril entrará en un ciclo de descanso y recuperación para preparar el Tour. Allí coincidirán en objetivos los dos. Luego vamos a ver en su caso concreto cómo sale del Tour y si podemos tener la opción de que haga la Vuelta". También ha comentado de que, en caso de que ambos lleguen las etapas decisivas del Tour con opción a victoria, no ha dicho quién sería el líder, pero sí que ojalá se vea en ese problema. "Por lo demostrado pueden ser de esos tres o cuatro hombres que se están jugando e Tour en los últimos días. Mientras ganen el maillot no tendré prioridad. No estará todo tan igualado como para que tenga que decidir yo".
Respecto a Valverde, comenta que puede llegar a obtener grandes objetivos, pero también ha reconocido que "sus mejores días no los ha hecho de cara poder conseguir una gran clasificación en el Tour". Éso sí, "ha demostrado que al margen de las clásicas y de las carreras de una semana, puede pelear por las grandes vueltas si no comete errores".
También ha hablado de su relación con Juanjo Cobo. "Decidimos respetar en todo momento y no entorpecer las opciones de su equipo de conseguir sponsor. Hasta fin de año no hablé con él". Fueron hablando con "su representante fue mes o mes y medio antes para darles tranquilidad y decirles que al margen de las ofertas que recibieran, en Movistar tenían su casa".
Además de estas bazas importantes, hay que hablar que el equipo estará de maravilla, puesto que estarán, entre otros, Visconti, Herrada, Castroviejo o Karpets. Además, hay otros corredores que ya han estado anteriormente con Eusebio Unzúe, como son Rojas, Ventoso, Lastras. Y, también hay que hacer mención a corredores como Arroyo, Bruseghin, Kiryenka, Costa, Erviti o Gutiérrez.

Murgoitio, con posibilidades

2012-01-03T14:30:00.000-08:00

Egoitz Murgoitio se ve con bastantes posibilidades para ganar el Campeonato de España de ciclocross que se celebrará en Gandía el próximo domingo.
Acumula 12 triunfos esta temporada, pero comenta que no sabe si es "el gran favorito o uno de los principales favoritos". También dice que "sí que me considero con bastantes posibilidades de ganar".
"No voy con rabia por lo que me pasó el año pasado en Zamora, sino con las mismas ganas que en cualquier otra carrera, aunque sea una prueba más importante. Creo que ya he demostrado en lo que llevamos de temporada lo que puedo hacer y no tengo nada más que demostrar", añadió.
También comenta que este recorrido no es el mejor para él no para una prueba de ciclocross. "Pero es el mismo para todos. Al ser tan rápido será más difícil hacer una selección, distanciarse y cualquier percance puede ser un handicap",ha comentado Murgoitio. También, respecto al circuito, ha dicho que "sinceramente no me gusta, porque a la gente del ciclocross le atrae más otro tipo de recorridos. No es de los que crean afición. Pero no lo digo por criticar, porque seguro que el organizador se ha esforzado al máximo por ofrecer el mejor recorrido posible. Además, lo mismo vivimos una carrera súper espectacular que solo se decide al final".
Añade como rival a Aitor Hernández que "llega con bastante moral tras sus últimos resultados", y a Hermida, del cual comenta que "siempre muy peligroso". "Es bastante rápido, por lo que se irá más en pelotón y abrirá más el abanico de favoritos, dando opciones a otros corredores que en otras circunstancias tendrían menos oportunidades", afirma.
Aitor Hernández ha comentado que la clave puede ser coger la rueda de Murgoitio e intentar seguirle. Creo que soy más rápido y podría ganarle al sprint. Pero ojo con Hermida que es un ciclista con el que nunca te puedes descuidar. Mira lo que hizo el año pasado en Zamora saliendo el último", aseguró.
Javier Ruiz de Larrinaga también ha comentado sobre esto Campeonatos de España de Gandía. Comenta que llega algo tocado psicológicamente tras ser cuarto el pasado sábado en el ciclocross guipuzcoano de Ormaiztegi. "Después de haber tenido unos días buenos, parece que aún no tengo referencia clara de mi nivel. No es el mejor apoyo anímico para defender el título, pero toca hacer borrón y cuenta nueva y pensar sólo en los Campeonatos".

Un año diferente

2012-01-02T06:00:00.000-08:00

Aún estamos en época de presentaciones de equipos. Algunos como Movistar, ya tienen fecha para presentar a su corredores al público. Otros, en cambio, aún no lo han decidido. Unos vuelven (como es el caso de Alejandro Valverde), y otros se van (Sastre o Chente, por ejemplo)... Parece que este año el pelotón profesional estará algo cambiado. ¿Para bien o para mal? Yo creo que, pese a la ausencia de varios corredores, han aparecido otros que pueden dar perfectamente el relevo a estos que, por unas cosas u otras, han dejado el ciclismo. Ahí, por ejemplo, está la Vuelta a España, en la cual hemos visto que muchos corredores de los que a lo mejor no se hablaba mucho, han sido bazas muy importantes para el podio una vez que hubo empezado la Vuelta. Gente como Froome o Mollema pueden dar guerra esta temporada. También habrá que estar atento, desde mi punto de vista, a Wiggins, puede dar guerra. Igor Antón y Juanjo Cobo tambien serán dos muy vigilados. El del Euskaltel-Euskadi, pese a empezar mal la Vuelta, ganó en su tierra, y éso estoy seguro de que le motivó. Respecto a Cobo, también hay que estar atentos. Ganó la Vuelta, y, ahora, Unzue ya sabe cómo es el Bisonte. Vale, la última vez que estuvo en el conjunto de Eusebio no le fue bien, por éso decía que Unzúe ya sabe cómo es y podrá llevarlo muy bien, a su manera. Además, estando Valverde en el mismo equipo, tendrán más posibilidades de obtener triunfos.
Y abro un pequeño paréntesis para el Sky. Desde un principio, la idea de Sky me convenció. Desde luego, tenían pinta de que iban a llegar lejos. Y, desde luego, lo han conseguido. Los hemos visto pelear en grandes competiciones, y este año seguro que dan tanta guerra o más. Tienen a Mark Cavendish, uno de los mejores sprinters del mundo, y estoy seguro de que cosecharán grandes triunfos.
Este año volveremos a las clásicas. ¿Estará de nuevo Philippe Glbert dando guerra, o se presentará alguien "nuevo" para darle toda la guerra posible para poder ganarle? Ahora mismo, Gilbert es uno de los corredores más vigilados en las clásicas. Pero también a Van Summeren, el cual ganó la París-Roubaix del 2011. Creo que puede llegar a ser un buen clasicómano.
En los que a las grandes vueltas se refiere, no me atrevo a dar nombres, pero seguro que gente como Nibali, Contador, Cobo, "Purito", Antón, Evans y un larguísimo etc darán mucha guerra.
También creo que otros corredores, como los que estarían en el nuevo equipo de Bruyneel tendrían que haber hablado ya de algo de la temporada. Cuando no hablan gente como los Schleck, no sé si echarme a temblar o alegrarme de que este año no darán guerra a Contador en el Tour... No lo tengo claro.

Ciclocross, un mundo diferente

2012-01-01T10:15:00.000-08:00

En más de una ocasión he comentado mi admiración hacia el ciclocross. Hoy, quiero volver a hablar sobre esta gran modalidad del ciclismo.
En España contamos con grandes corredores en la élite, como es el caso de Egoitz Murgoitio, Javier Ruiz de Larrinaga o Isaac Suárez. Otros compaginan el ciclocross con otras modalidades del ciclismo, como es el caso de Tino Zaballa (que, como bien sabéis, corre en carretera) o de José Antonio Hermida, que cosecha grandiosos triunfos en el Mountain Bike. Otros, como es el caso de David Seco, ya se han retirado. Personalmente, admiro a todos y cada uno de estos corredores. Reconozco que siento cierta debilidad por Larrinaga, Murgoitio y Seco. Pero, todos ellos, por el hecho de hacer esas maravillas por los caminos, con bicicletas que tienen geometría de carretera, tiene muchísimo mérito, tanto como un profesional de la carretera se dispone a subir el Tourmalet.
Muchos corredores hacen ciclocross como preparación para hacer más tarde carretera; en cambio, otros hacen lo contrario, carretera como preparación para el ciclocross. Pero, está claro que un corredor de ciclocross se puede resolver como pocos en un pelotón ante los actos que surgan de forma imprevista en el pelotón, puesto que están acostumbrados a dominar la bicicleta por unos caminos en los que deben estar muy, muy, muy atentos a todo imprevisto. Tan bien es cierto que un corredor de carretera puede que tenga algo más fondo que uno de ciclocross.
Yo, personalmente, me maravillo viendo las maravillas que realizan estos corredores. He estado viendo un vídeo de ciclocross de los Campeonatos de España del año pasado. Los vi en directo, y no me canso de alabar lo que hacen. Pocos tienen la habilidad y la concentración necesaria para hacer ésas cosas, aparte de otros factore que también son muy importantes.
El ciclocross, personalmente, creo que es un deporte durísimo. Son carreras que suelen durar en torno a una hora, hora y pico, pero está claro que esta hora, es un rato muy, muy trabajado y sufrido, con constantes cambios de ritmo, teniendo que hacer muchísima fuerza sobre los pedales para poder mover la bicicleta sobre ése barro. Además, es complicado manejar esas bicicletas sobre los caminos estrechos.
Como podréis ver, soy un gran admirador del ciclocross. Si tenéis la oportunidad de ver una carrera, os lo recomiendo y, si lo podéis practicar, también os lo recomiendo.

Cobo, al Movistar

2011-12-30T14:30:00.000-08:00

El vigente ganador de la Vuelta, Juanjo Cobo, ya tiene equipo para el año que viene. Este equipo será el Movistar. "Creo que el triunfo en la Vuelta le ha cambiado la mentalidad y físicamente ya hemos visto de lo que es capaz. Creo que con su llegada y la de Alejandro (Valverde) vamos a dar un salto importante, sobre todo porque el bloque que les rodea es más fuerte que el pasado año", afirmó Unzue.
El corredor parece estar ilusionado. ": "Estoy muy satisfecho porque Movistar Team es uno de los mejores equipos del mundo y me va a dar la oportunidad de estar en las carreras más importantes del calendario". "Sé que han hecho un esfuerzo", comentó. "En 2010 ya corrí a las ordenes de Unzué y las cosas no me salieron bien. Creo que ambos nos quedamos con una espina clavada de aquello y ahora estoy seguro que todo va a salir mejor. Estoy muy ilusionado y con ganas de estar pronto con mis nuevos compañeros".
En el acto se presentación, además del resto de corredores, estarán Juanjo Cobo y Alejandro Valverde, el cual vuelve tras su sanción.
Me parece muy bien que ya tenga equipo. Si hace un tiempo me quejé de que un ganador de Vuelta no tuviese equipo, ahora me alegro. Juanjo es un maravilloso corredor y mejor persona. Espero que le vaya no bien, sino muy bien en estos dos años con Unzúe y el resto del Movistar.

Merckx, Tamames y Bahamontes, vuelve

2011-12-28T14:05:00.000-08:00

Viendo cómo está la situación actual del ciclismo, un cicismo en el que es raro que un corredor se marche por iniciativa propia, sino cuando se lo dice el director, Eddy Merckx, Agutín Tamames y Federico Martín Bahamontes han formado un equipo y los podremos ver por las carreteras, entre los profesionales, en el 2012. ¿Cómo se llamará el equipo? Por lo que comenta Bahamontes, "en un principio quisimos que nos patrocinara una empresa actual, que fuese nueva, pero, con la crisis, hemos tenido que recurrir a patrocinadores de hace tiempo, como es el caso de Kas y Zor, los dos patrocinadores fundamentales". Así, el equipo pasará a llamarse: "Kas-Zor".
Los podremos ver en carreras como la París-Niza, el Tour Down Under o la Vuelta a Castilla y León. Tamames intentará "que corramos más carreras en España, aunque Eddy Merckx quiere también correr en su pañis, cosa que también vamos a hacer". También añade que "intentaré ganar la Vuelta, como ya hice en el 1975".
Merckx intentará que el equipo participe en pruebas como la Parí-Roubaix o el Tour de Flandes. "Me gustaría ganar en Flandes", comenta.
¿Y cuál será la plantilla del equipo? Aparte de estos tres ciclistas, estarán Hinault, Lasa y Ángel Arroyo.
He encontrado una foto de los tres juntos. Picad aquí y la encontraréis.

Smilekers, nuevo patrocinio

2011-12-27T06:47:00.000-08:00

Smilekers será el nuevo patrocinador del equipo abulense Diputación de Ávila. A partir de ahora, el nombre completo será Dipuación de Ávila, Smilekers. La plantilla sub-23 contará con 17 corredores.
Aparte de los corredores, ¿quién más está en este equipo? Roberto Arroyo, Víctor Sastre y Jesús Pérez Yuste (directores), Jesús Gonzalo (auxiliar), Ángel Moreno y Juan Manuel Rivas (mecánicos), César González, y Alberto González (masajistas), e Isabel Miñarro (preparadora física invernal), los cuales seguirán trabajando prácticamente con los mismos corredores que en otras temporadas. De todos ellos, 12 han renovado: Juan Ignacio Pérez Martín, Víctor Martín Hernández, Iván Rodríguez Jiménez, Jorge Alonso Arranz, Miguel González De La Asunción (todos del 1990), Diego Rubio Hernández, Iván Gonzalo Arroyo, Rubén López Martín, Ignacio Comillas Ronco (del 1991), Adrián Blázquez Sánchez, Javier Peral Pérez y Saúl Arroyo López (del 1992). Del Seguros Bilbao llega Roberto Méndez Carro (1992), y pasan a Junior Jaime Rosón García y Carlos García Sampedro, ambos de Navalcarnero, y Ángel de Julián Vázquez y Marcos Rojo Martín, de Piélagos, del 1993.
Respecto a las bicicletas, llevarán Cervélo, más concretamente las Cervélo R3-SL Carlos Sastre Limited Edition. Esta bici tendrá Sram Red, platos Rotor Q-Ring y bielas Rotor Rotor 3D, y lo pedales Speedplay. Las ruedas serán Zipp 404, con cubiertas Vittoria. Los cascos serán Catlike, la ropa la confecciona Etxeondo, las gafas las proporciona Oakley Radar Carlos Sastre Limited Edition y el material de avituallamiento Zipvit.
Si queréis tener más información, la Fundación Provincial Víctor Sastre tiene una web, la cual encontraréis pinchando en lo subrayado.

Samuel Sánchez y los objetivos

2011-12-25T12:07:00.000-08:00

Samuel Sánchez ha comentado que la prueba en la que estará más centrado es el Tour de Francia, puesto que los Juegos Olímpicos solo son un día y "no puedes hipotecarlo todo por un día, porque si te caes, es un desastre".
"Los Juegos son un día, no puedes hipotecarlo todo a un día. Si te caes, es un desastre. Al podio de los Campos Elíseos me he subido como vencedor de la montaña y tiene algo. Para un ciclista, lo máximo es el Tour, la competición por antonomasia. En los Juegos Olímpicos pasas la frontera de tu deporte, defiendes los colores de un país. Para un ciclista, tanto los Juegos Olímpicos como el Tour, es lo máximo", reflexionó.
¿Y el recorrido? Samuel ha comentado que "hay que ver bien las últimas vueltas, porque cuando fue preolímpico no era el circuito entero. A poco que haya dificultad geográfica, Cavendish no pasa. Sabemos que Wiggins será de los favoritos".
La diferencia que puede haber en una Olimpiada o unos Mundiales, es que de los cinco que van a correr, hay que sacar a dos para la contrarreloj. En Pekín, los que escogió Paco Antequera, tenían opciones a medalla. Para Londres será más complicada, porque la contrarreloj es en llano. Habrá que llevar gente en forma, aunque la decisión final la tendrá el seleccionador", comentó el de Euskaltel.
Como grandes carreras, ha descartado el Giro y la Vuelta. "Me hubiera gustado correr en Italia, pero al ser año olímpico no puede ser. Me haría ilusión correr un Giro de Italia, porque allí viven el ciclismo con una pasión increíble", indicó. Respecto a la ronda española, omenta que "Desde que se acaba el Tour hasta que empieza la Vuelta son tres semanas de descanso. Sería llegar con mucha fatiga acumulada, y después de haber hecho segundo y tercero, ganar cinco etapas, y estar con la miel en los labios, es para ganarla y no estar allí porque sí".
A Samuel le gustaria volver a hacer la temporada de este año. "Si me dicen que en 2012 me va a salir como este año, firmo ya. Para mí y el equipo fue un buen Tour, estuvimos en el podio final, ganamos una etapa. En el día malo, en el Galibier, perdimos la opción de podio, pero este año hay q estar en la misma línea, que puede estar al alcance. Luchar por estar en el cajón. Lo de ganar es para Contador, que ya tiene más experiencia".
2012 será año olímpico y, como no podía ser de otra forma, Sánchez ha recordado el año (2008) en el que él ganó los Juegos Olímpicos de Pekín. "Me vino la emoción y no la pude aguantar, todo el equipo y yo sabíamos que habíamos hecho una gran carrera. Yo pude rematar pero sin la ayuda de mis compañeros no hubiera ganado. Fue la mejor manera de empezar los Juegos Olímpicos, la primera medalla para España". También comenta que fue imposible no llorar. "Creo que la ocasión lo merecía. Cuando vi el montaje, el himno, te empiezas a acordar de tus seres queridos, tus compañeros... Tocas el Olimpo, es algo que no se expresa con palabras, sino con emociones como hice", recordó.
Comentando respecto al resto de las pruebas, "En la crono conseguimos hacer doblete de diploma, cuarto y sexto. Después de la resaca del oro tres días antes, porque estuvimos con los Príncipes, y no pudimos afrontar la crono en las mejores condiciones. Quizás el hándicap del viento, a corredores pesados como Cancellara le favoreció. Cuando vi el tiempo estratosférico de Alberto Contador, creía que hacíamos doblete en ruta y en contra", indicó.

Nueva victoria de Hermida en Valencia

2011-12-20T13:03:00.000-08:00

El gran José Antonio Hermida, ha sido el ganador en el Cicloross Internacional Ciudad de Valencia celebrado el domingo. Así, José Antonio consigue puntos para el Mundial. "Era una buena oportunidad para seguir cogiendo ritmo de carrera, además de poder coger puntos UCI de cara al Mundial, donde siempre salgo en la parte trasera de la parrilla; y eso, en CX, marca muchísimo tu carrera", comentó Hermida.
Tras una salida complicada, Hermida tuvo que pelear muy duro para poder hacerse con la victoria. "Las primeras vueltas han sido bastante duras. Tras 4 vueltas he conseguido reducir el grupo de cabeza y nos hemos quedado tres liderando la competición. Al final he entrado primero en una zona de arena y he sido capaz de hacerla montado, mientras que mis compañeros en cabeza han tenido que desmontar", afirmó.
José Antonio está contento con los resultados de los entrenamientos y su progresión. "Tras unos días de entrenos más suaves, asimilando el trabajo de las primeras semanas, hoy ya he notado que he subido un escalón mi estado de forma. Estoy contento con cómo va evolucionando esta temporada de ciclocross".

El entrenamiento precompetitivo

2011-12-18T04:38:00.000-08:00

Para muchos, la parte invernal se está acabando o ya se ha acabado y, por lo tanto, habrá que hacer una preparación para estar bien en las grandes citas o en los grandes objetivos de cada uno, ya sean competiciones o marchas cicloturistas.
Lo suyo sería usar dos meses para esta parte del entrenamiento, en los cuales el ciclista, (siempre suponiendo que apenas o nada ha tocado la bicicleta, y se ha dedicado a otros deportes) debe volver a hallar la posición sobre la bici, la elasticidad del cuerpo y del pedaleo, volver a adaptarse a los kilómetros y, según vaya pasando el tiempo, al ritmo a los que tiene pensado competir o hacer las marchas cicloturistas. Algo fundamental es que el entrenamiento debe hacerse de una forma progresiva y regular y en cada salida se debe trabajar lo mencionado anteriormente. No existe ningún kilometraje fijo para todas las personas, éso depende de cómo haya sido el entrenamiento invernal. También hay que tener en cuenta que una persona, cuanta más edad tiene, más resistencia tiene, pero necesitan más kilometrejos para recuperar la condición física y el golpe de pedal.
El golpe de pedal y la elasticidad
La primera parte del entrenamiento precompetitivo se debe acostumbrar al cuerpo a la posición de la bici y a la elasticidad del cuerpo y del pedaleo.
Es importante hacer salidas simplemente para rodar y coordinar el pedaleo adquiriendo automatismos perfectos.
¿Cómo se adquiere la motricidad automática? Con frecuentes repeticiones de un movimiento, que generalmente es imperfecto o que se coordina incorrectamente. Así, se transformará en un movimiento perfectamente coordinado y poco cansado, pesto que la energía que antes gastábamos en gestos parásitos, ahora la aprovechamos.
Al principio de un entrenamiento debemos trabajar músculos y grupos musculares que son frecuentemente inútiles. Para poder adquirir o perfecionar los automatismos indispensables para la buena coordinación, se debe utilizar, durante el primer mes de entrenamientos, desarrollos pequeños que nos permitirán girar las piernas con elasticidad, y, así, recorrer el kilometraje del entrenamiento con el estilo más racional y más económico. Supongo que lo sabréis, pero os recuerdo que se debe ir rodando entre 90-100 pedaladas por minuto en llano, y algo menos en las subidas, para evitar desperdicar en exceso energía durante la subida.
Para alguien que es "debutante", durante el período de rodajes, la elección del material y la regulación de la posición son muy importantes.
Lo que podríamos llamar "búsqueda de la distancia" se dbee hacer progresivamente. Si el objetivo que tenemos es conseguir que el ciclista, al inciicar la primera competición, esté en buenas condiiones, como para ser capaz de soportar el kilometraje de la competición.
Una buena idea es la de aumentar cada semana la salida diaria una decena de kilómetros. Pero éso es general. También puede ser una buena "norma" que el corredor aumente 10 kilómetros una vez que es capaz de pedalear de forma correcta.
Respecto a la velocidad, debe ser más o menos constante, en función de la condición física y de las circunstancias climáticas.
Se debe comenzar con la gama de "desmultiplicaciones" pequeñas, aumentando según va pasando el tiempo, hasta llegar al segundo mes de preparación siendo capaces de mover todos los desarrollos que se permiten en nuestras categoría.
Podremos tener algún dolor en la cara antero-superior y antero-interior de a rodilla, pero se debe al empleo intenmpestivo de desarrollos demasado grandes o mal escogidos para el tiepo de entrenamiento que estemos haciendo. Al princpio, los recorridos deben ser llanos, con ninguna dificultad, porque, no debemos olvidar una cosa: este período de entrenamientos solo protende la mejora del estilo y encontrar la distancia apropiada.
Respecto al ritmo de competición, se deberá efectuar a partir de mediados del segundo mes de preparación precompetitiva. Hasta este momento, el ciclista tiene la distancia en sus piernas, así que el ciclista debe adquirir resistencia específica y trabar las llamadas cualidades naturales.
¿Y qué pasa con algunos entrenamientos como son el trasmoto? Este tipo de entrenamiento nos permitirá vencer a la monotonía de algunos entrenamientos. Ésto coloca al ciclista en condiciones similares a la de la competición, puesto que su velocidad puede que sea superada, a veces, a la de la comptición. Si a ésto le añadimos los cambios de ritmo que haga la moto los hará el ciclista, permitirá que el corredor use toda la gama de desarrollos que tenga.

Ésto es así

2011-12-16T15:00:00.000-08:00

Me gustaría hablar en este artículo de algo que ya he comentado en otras ocasiones, y es sobre lo que hace un tiempo llamé "cambios generacionales". No es exactamente éso, pero está muy relacionado.
Desde hace un tiempo, y con esta expresión me refiero desde hace algún año, estamos acostumbrados a que los ciclistas sean relativamente mayores. Ahí están los casos de gente como Vinokurov, Sastre, Chente o Cuesta. Si nos paramos a pensar, a excepción de Contador, de pocos jóvenes se han hablado. ¿Qué ha pasado? No lo sé muy bien, pero creo que la razón es que esta generación ha venido pegando fuerte, y han sido capaces de aguantar durante muchos años en la élite. Pero, si nos fijamos, Chente ya corrió en la época de Indurain, y Carlos, con su recordado cuñado José María Jiménez, más conocido como "el Chava".
Pero, claro, nos ponemos a pensar y ésta gente ya se ha retirado, menos Vinokurov, que sigue ahí, aunque, en un principio, hasta él mismo se dio por retirado tras la caída del Tour. Entonces, es cuando yo me plantéo: ¿los ciclistas jóvenes serán capaces de hacer lo mismo que los que se retiran? Viene gente jovencísima y que ya apunta maneras, pero volvemos a lo de siempre. ¿Qué pasa con la cantera? Cada vez hay más chavales que no quieren hacer esfuerzo físico y, como tal, no hacen deporte. Por éso, cada vez es más complicado encontrar un equipo, aunque pequeño, de ciclistas del ciclismo base. Pero éso casi que es otro tema. Hay muchos corredores que apuntan maneras, algunos ya en plena explosión, y que llegarán lejos. No me atrevo a decir nombres por si me dejo alguno, pero, de los que tengo en la cabeza, seguro que, en un futuro no tan lejano, se hablará, y mucho, de ellos.
Este año ha tocado un "cambio generacional", como bien habéis podido observar. Muchos han sido los ciclistas (o manangers, como es el caso de Galdeano) que han decidido poner el punto y final a su carrera deportiva.

Cobo, posible fichaje del Movistar

2011-12-11T13:11:00.000-08:00

El último ganador de la Vuelta a españa, Juanjo Cobo, no tiene aún equipo para la temporada que viene, tras la desaparición del Geox. Pero ya hay equipos interesados por él: el Movistar, pero comenta que sería la mejor opción, "en el supuesto de que se produjera la posibilidad, porque conmigo no han hablado", comentó.
"Si Cobo no encuentra otro equipo, evidentemente, nosotros le acogeríamos", ha comomentado Eusebio Unzúe. "Aunque para ficharle tendríamos que pedir un aumento de presupuesto a Telefónica", matizó.
El representante de Juanjo, Antonio Sánchez, ha comentado que "Movistar mostró desde hace tiempo su interés por Cobo, pero se ha mantenido respetuosamente al margen hasta que se confirmara que el Geox no podía seguir. Igualmente, hay otro equipo de categoría World Tour que está a la expectativa".
Cuando la UCI comunicó que al Geox se le habían acabado los plazos, todo ha apuntado a que este equipo desaparecerá. Pero Joxean Fernández Matxin asegura que él no se rinde. "Tenemos en curso dos proyectos, aparte del de Venezuela, y si cuajara alguno en los próximos días, yo espero que la UCI nos admita pese a estar fuera de plazo. No creo que la situación del ciclismo esté para despreciar nuevos patrocinadores".

Acabó la temporada

2011-12-09T14:43:00.000-08:00

Parece que ayer era enero y veíamos a todos los corredores de carretera comenzar la temporada y a los de ciclocross, acabarla. Pero, no, señores, ha pasado casi un año desde entonces, y yo creo que ya va siendo hora de hacer un balance de la temporada, más que nada para evitar juntar el final de una con el principio de otra.
No es mi intención la de hablar de las grandes carreras; hablaré, sobre todo, de ciclistas y, claro, si con ellos surge la posibilidad de hablar de una competición, no me cortaré.
Empezaré hablando por dos ciclistas que yo creo que se mrecen ser recorados para siempre. Weylandt y Tondo nos dejaron, uno en accidente laboral y, el otro, mientras se encaminaba a entrenar junto a otros compañeros del equipo y con la compañía de Intxausti, que nada pudo hacer por él. Unos aunténticos mazazos para el ciclismo que, si lo unimos a todas las muertes y accidentes en las carreteras, y que muchos corredores se despiden del ciclismo profesional, vamos a empezar un 2012 muy cambiado.
Respecto a las retiradas que comentaba en la línea de arriba, también hay que hablar. Dos corredores muy importantes como son Carlos Sastre y Chente García Acosta. Ya no podremos ver al abulense que era capaz de, tras haber ganado el Tour, hacer de gregario para un líder en los Juegos Olímpicos de Pekín. Tampoco podremos ver a Chente con su forma de tirar del pelotón o su forma de arrancar en el útimo kilómetro, ésas arrancadas que luego, le darían la victoria.
También, como no podía ser de otra forma, voy a hablar de Javier Castañer. El de Zaragoza ha decidido volver a batir el Récord de la Hora, algo que ya consiguió hacer tres veces hace unos años. Castañer está poniendo toda su empeño e ilusión en hacerlo y, cómo no, hacerle una mención especial por todo lo que lo está trabajando, que no es poco.
Y así es como acaba la temporada del 2011 de ciclismo de carretera. Ahora, todos los de ciclocross están dando guerra en las competiciones, y, como no, ya hablaremos de ellos.

Prueba BH Trail Racer 9.4, 1000 kilómetros (mod. 2011)

2011-11-28T14:30:00.000-08:00

Desde el mes de agosto de este 2011 soy el afortunado poseedor de una BH Trail Racer 9.4 del año 2011. La bici entra dentro de las que llaman XC o Trail, con suspensión tanto delantera como trasera y un cuadro de aluminio. Acaba de cumplir 1.000 kilómetros de funcionamiento intachable, y eso sin haber tenido que realizar ninguna intervención en ella desde la puesta en marcha inicial. Vayamos parte por parte:

. Cuadro: BH Trail Racer Alu/Carbon. Lo de Carbon debe ser para la publicidad porque a mí me parece que todo, incluida la pieza de color negro del basculante, es aluminio. Está muy bien pintado y la pintura parece resistente, todavía no tiene marcas al contacto con las piedras, el barro y las arenas de las tierras zamoranas. Una pequeña pega es que cuando el amortiguador va suelto el basculante cede y te puedes dar en la parte trasera de los gemelos al pedalear. Al principio resulta extraño pero luego te acostumbras porque el roce, es muy pequeño.

. Amortiguador: Fox Float RP2. Tiene dos posiciones: Propedal y abierto. En la primera el amortiguador va prácticamente bloqueado y se libera cuando pillamos un bache. en la segunda va suelto, funcionando como si fuese un muelle de una forma similar a la de la horquilla delantera. Tiene también un aro para regular el rebote, y el grado de dureza se regula en función de la cantidad de aire que le hayamos puesto. Para inflarlo requiere de una bomba especial de alta presión que no se suministra con la bici y que cuesta la friolera de 30 euros, o más si compras la de la propia marca. Es muy delicado, y respetar el mantenimiento que establece la marca sería costosísimo. De momento funciona correctamente.

. Horquilla: Suntour Raidon Air. Tiene bloqueo en el manillar y funciona por aire. No permite regulación del rebote y sólo podemos modificar el grado de dureza actuando sobre la presión de aire que le suministremos, como ocurría con el amortiguador. En un principio el mecánico me la dejó muy dura y la bici era difícil de controlar porque botaba mucho. Después le quitamos aire y la dejamos demasiado blanda con lo que cada vez que me ponia de pie se hundía casi a tope. Ahora la hemos inflado a 95 y parece que hemos dado con el punto. Quizás es el punto más débil de esta bici, creo que por los 1.699 euros de tarifa que le asignaron podrían habernos puesto una Rock Shox Recon.

. Dirección : FSA. Nada que reseñar. No es como las direcciones antiguas, que se desajustaban y había que andar con una tuerca y la otra.

. Palancas: Shimano SLX. Muy ergonómicas y suaves de accionar. Me resultó sorprendente comprobar que el gatillo pequeño del cambio del piñón podía accionarse tanto hacia adelante como hacia atrás.

. Frenos: Shimano M445. Mira que tenía mis dudas sobre los discos. Había oído chirridos de todos los tamaños, formas y colores, y había probado bicis con una frenada brusca muy difícil de modular. No es el caso ni de lo uno ni de lo otro. Van suavecitos, no chirrían y responden muy favorablemente a las diferencias de presión en la palanca. Tal vez el disco sea un poco pequeño y se calienten en bajadas muy pronunciadas, pero de momento han cumplido su función con nota.

. Cambio: Shimano SLX. Nada que objetar, digiere perfectamente lo de las 10 velocidades sin ningún problema.

. Desviador: Shimano SLX. En los primeros 500 kilómetros le costaba bajar la cadena al plato pequeño y en algunas ocasiones se me salió por fuera. Con el paso del tiempo, y sin ningún ajuste, ahora va impresionantemente preciso.

. Cassette: Shimano SLX 10V. Parece mentira que no se rompan las coronas tan estrechas, pero así es.

. Bielas: Shimano M552 (42, 32, 24): Pecan un poco de pobres, yo creo que lo suyo habrían sido al menos unas Deore de las de antes. Vienen en color negro, pero a los 1000 kilómetros ya se les ve el aluminio por debajo al haber rozado con la zapatilla.

. Cadena: Shimano SLX 10V. Me váis a perdonar, pero esto de que una cadena de 30 euros dure 1.000 kilómetros, o 1.200 a lo sumo, me parece un timo como una catedral, lo mismo que me ocurre con la de carretera (la última me duró 2.800 kilómetros antes de romperse). Ha funcionado perfectamente, ha cumplido con su misión, pero hoy se ha ido al taller a ser sustituida por una nueva.

. Manillar: Titan Lite. Es muy ancho, pero siempre puedes estrecharlo con una sierra. No sé por qué les ha dado por hacerlos ahora con diferente espesor en el centro y los extremos, lo que dificulta la tarea de poner luces y cuentakilómetros. Supongo que se darán cuenta y volverán a los antiguos que eran mucho más prácticos.

. Sillín: Prologó. Un poco duro, pero ¿a quién le preocupa si debajo tenemos una suspensión trasera? Con el paso de los kilómetros te acostumbras a él y se va bien.

. Ruedas: DT Swiss. En el folleto de BH vienen unas Shimano, pero mi bici vino calzada con las otras. Su mayor inconveniente es la válvula estrecha, todavía minoritaria en el mundo de las ruedas gordas. Una opción es agrandar el agujero con una broca de 8,5, y otra es pagar un poco más por las cámaras con el moco antipinchazos además de llevar un adaptador a válvula presta para poder inflarlas en la gasolinera.

. Cubiertas: Continental. Son un poco más anchas que las de 1,95 que llevaba anteriormente y ahora que me he acostumbrado a ellas dan mayor sensación de seguridad pero en un principio tenía la impresión de que la bici no giraba en las curvas, lo que al parecer se debe más a la respuesta diferente que tiene por la suspensión trasera que a las cubiertas mismas. Ya os contaré cuántos kilómetros me han durado.

Por último unas pequeñas notas sobre el comportamiento. En general supone una mejora sustancial sobre la calidad de marcha en relación a mi anterior Mountain Bike de suspensión delantera, pero también es cierto que es mucho más lenta de reacciones. Con la doble te puedes olvidar de acelerar rápido en un pique con los amiguetes por muy en propedal que vayas. También cuesta acostumbrarse en un principio a los giros, tienes la impresión de que vas a tomar la curva recta, pero es algo que superas fácilmente con el paso de los kilómetros. A cambio, ganas en comodidad y muchísimo en seguridad. Es increíble la sensación que tienes cuando entras en un bache de aquellos que te animarían a saltar por encima del manillar en marcha y ves que la bici cede y se lo traga.

Vamos, que estoy encantado con ella. Veremos qué digo cuando lleguemos a los 5.000 kilómetros, pero para eso falta tiempo.

¿A qué estamos jugando?

2011-11-25T06:40:00.000-08:00

Bueno, la verdad es que es complicado saber cómo me siento. Ni yo mismo lo sé. En este artículo voy a ser lo más claro posible, voy a dar mi punto de vista y espero que a nadie le siente mal, y, así, hacer ver a muchos o muchas entidades del ciclismo que parecen ayudarlo y, en realidad, no lo hacen, sino todo lo contrario.
Vamos a empezar por partes. Lo primero de lo que hablaré será de Contador y Mosquera. ¿Qué está pasando con el madrileño y el gallego? Me explico. Alberto lleva un calvario a sus espaldas increíble. Todo empezó con un positivo por clembuterol hace un año. No se han atrevido a hacer ningún juicio con él, siempre aplazándolo, hasta que ha llegado un momento en el cual, algún inteligente ha dicho basta con tanto aplacamiento y debe haber dejado claro que éso se tenía que hacer por dos razones: o sí, o sí. Y, ahora, estarán con las prisas. Y, espero que no sea así, pero puede que piensen: "Están fuera de temporada, no tendrá prisa por saberlo... Podemos tardar lo que queramos". Como he comentado, espero que no sea así. Desde mi punto de vista, no se han atrevido a acusar a Contador antes porque ha demostrado quién es en el asfalto, ganando en el Giro de Italia. Y, respecto a Mosquera, creo que también se lo están haciendo pasar muy, muy mal. Ezequiel no se merece todo lo que está pasando. Hace poco escribí sobre él, y ahora espero defenderlo más que en ese artículo (si es posible). Este gallego ha demostrado en muchas ocasiones la gran calidad que tiene como corredor. ¿Por qué se le tiene que hacer ésto? ¿Por qué no se le dice de una vez cuál es su "sentencia", al igual que pasa con Contador? Ésto, desde un punto de vista de alguien que no es profesional o de alguien que no es deportistas (que puede ser el caso más probable), puede pensar que e un juego, pero estamos hablando de unos deportistas profesionales y, como tal, se dedican en exclusiva al deporte, en este caso, el ciclismo. Entonces, ¿por qué no dejar que hagan su trabajo, evitando que tengan más dificultades de las que ya tienen?
Ahora, que ya he hablado de estos dos, voy a seguir un poco con el tema de antes, y voy a pasar a Eufemiano Fuentes. Puede resultar una persona odiada dentro del deporte, sobre todo del ciclismo, con el gran daño que hizo en la OP, pero, hay que plantearse una cosa. Fuentes no sólo ha estado vinculado al ciclismo, sino a otros deportes, y pienso que, como hable, muchos deportes que ahora mismo mueven muchísimo dinero (¿os imagináis en cuál estoy pensando?) se van a ir a donde yo me sé. Eufemiano sabe muchas cosas que, como saque a luz, más de uno se va a tener que pasar a jugar a la petanca del susto que se va a dar.
Ahora, doy paso a las organizaciones. Me voy a centrar en la UCI. La Unión Ciclista Internacional. ¿Qué se os viene a la cabeza cuando se habla de ella? Personalmete, creo que no beneficia para nada a un deporte como el ciclismo. Lo ha hecho todo del tal forma, que, al final, todo el mundo nos mira con unas caras... Puede que de algo de lo que hagan tengan razón, pero, éso son las excepciones y, como ya se sabe, "las excepciones confirman la regla". Ha fastidiado a muchos dentor del ciclismo, y tampoco creo que se gane mucho con ella.
Si a todo esto le añadimos que se ahn retirado muchos corredores, y que la cantera cada vez es más pequeña, ¿qué va a ser del ciclismo?

Larrinaga, al suelo

2011-11-20T14:27:00.000-08:00

Javier Ruiz de Larrinaga a sufrido hoy una caída en el Superprestigio de ciclocross, disputada este domino en la localidad belga de Gavere. Al final, Larrinaga acabó el vigésimoquinto. Tuvo una salida bastante buena, pero la caída le apartó de los primeros. Al final, acabó disputando el sprint con otro grande, Isaac Suárez. "Creo que hice una buena salida, quizás arriesgando un poco más de lo normal, y probablemente por eso he sufrido la caída que me ha llevado a quedar en el último puesto", comentó Larrinaga contento pese a todo.
Javier Ruiz de Larrinaga se mostró contento por las sensaciones que tuvo durante la carrera. "Estoy empezando a encontrar las sensaciones que creía perdidas, sobre todo en estas últimas dos semanas. Empiezo a tener el golpe de pedal que me hace falta para afrontar con optimismo los objetivos de la segunda mitad de campaña", señaló.
Ahora, Larrinaga prepará sus próximos objetivos. "Veremos cómo se desarrolla la semana entrenando aquí en Bélgica. Espero reconocer en una de mis salidas de técnica el trazado de Koksijde, el que tendremos en el Mundial, y con los tramos de arena y la competencia internacional será difícil aspirar a los veinte primeros, pero las piernas cada vez van mejor", indicó.

Planificar un plan de entrenamiento

2011-11-19T13:58:00.000-08:00

Si nostros trabajaos cuatro fases de las que hablaré más abajo, acabaremos teniendo un plan de entrenamiento en nuestras manos que nos permitirá hacer un uso más evectivo de nuestro tiempo de entrenamiento, que nos atudará a aliminar alguns puntos déblies y, en la carretera, nos situará para desarrollar la forma física específica que se necesite para poder tener éxito en las pruebas ciclistas en las que particiemos.

No tiene mucho sentido hacer el tipo de entrenamiento que ya conocemos. Ésto es pereza., Habrá que aprender a identificiar los aspectos de la forma física de cada uno que se necesitemoso mejorar y, así, podremos dedicarles tiempo.

Exigencias en los objetivos propuestos
Vamos a necesitar algunas cualidades físicas para conseguir un buen nivel. Os pongo un ejemplo de preguntas que he recogido del libro Bicicletas de Carreras.

Lo primero que tendremos que hacer es pensar en nuestro objetivo y, luego, plantearnos las siguientes preguntas:

-¿Cuánto tiempo duran las carreras/marchas....?

-La intensidad, ¿es regular o variable?

-¿Cuál es la menor intensidad a la que nos tendremos que enfrentar?

-¿Cuál es la mayor intensidad a la que habrá que enfrentarse?

-¿Qué parte puede decidir el resultado?

Habrá que comparar las observacionessobre los elementos de la forma física, y saber si es importante alguno de los eletnos con las carreras en la que vamos a participar. Si es así, éso debe de ser la parte central del entrenamiento. Os pongo un ejemplo: si somos corredores de contrarreloj, habrá que trabajr el umbral de intensidad; un corredor de carretera necesitará todas las capacidades, mientras que uno de ciclocross sólo deberá centrarse en la potencia aeróbica, la tolerancia al dolor y la potencia musuclar.

Los puntos débiles y los fuertes

Hay que analicar el rendimiento en las carreras: ¿cuánto perdemos nosotros respecto a otros corredores durante las competiciones, ¿cuándo lucha? ¿qué tipo de recorridos no nos gustan? Sería bueno evaluarnos (del 1 al 10) objetivmente en los eis aspectos de la forma física, es decir, resistencia, sprints, ascensos, contrarreloj, resistencia a corto plazo y tolerancia al dolor. También es bueno conocer la opinión de otros ciclistas. Puede que no seamos tan buen escalador/sprinter/contrarrelojista, etc, coo nosotros creíamos. Cuando se disfruta haciendo algo, se suele hacer bien.

Luego, hay que añadir diferentes capacidades de forma física en las que nos valoramos mal en la lista de situaciones competitivas en la que creemos que estamos perdidos. Habrá que hacer una segudna lista que incluya las cualidades físicas en la que nos valoraremos bien y todas la scarreras en las que podremos tener éxito. Ambas listas nos ofrecerán una visión clara del tipo de entrenamiento que necesitamos hacer.

Oportunidades el entrenamientos

También hay que considerar el tiempo para entrenar. Hay que caluclar los minutos para el entrenamiento diario. Ha que tener en cuenta a la familia, los compromisos laborales, el cliam y las horas de luz. Seamos honestos, hay que recordar el tiempo para cambiarse, ducharse, correr, y también el que necesitaremos para escapar del tráfico y de las calles de la ciudad. Un par de horas pueden encoger de forma considerable cuando se tienen en cuenta todas las restricciones alicables. A menudo es posible deciar más tiempoa la preparación física usando el rodillo.

Y una cosa fundamental es considerar el sueño.

Así hay que planificar el programa

Usando la información que se han reocgido e las tres fases revias, habrá que olanificar su programa de entreno para hacer lo siguiente: 20% a los puntos fuertes, 50% a los débiles y el 30% restante, a las áreas en las que nos defendemos. Así, de 10 horas semanales, haremos cinco a los puntos déblies, dos a los puntos fuertes y tres al resto.

En defensa de Mosquera

2011-11-18T14:46:00.000-08:00

La verdad es que estos procesos actuales de avisar a los corredores de sus positivos y de cómo funciona todo lo relacionado con ello no me acaba de convencer, pero, si está así, será por algo. Yo no voy a hablar de éso, sino de Ezequiel Mosquera. Los que leeis asiduamente el blog sabéis que no me gusta hablar de positivos, pero este caso es una excepción. Mosquera me parece uno de los mejores corredores que hay (o mejor dicho, que había, depende de cómo se mire) de España. Luchó como un aunténtico ciclista en la Bola del Mundo d ela Vuelta de 2010, llevando a un pletórico Nibali detrás de él, que, al final, le acabó quitando la etapa al gallego, pero tras una aunténtica paliza de ambos. Por eso y por otras muchas cosas, creo que se está perjudicando la vida de Mosquera, tanto deportiva como personal. Está pasando un poco como con Contador. Si el corredor da positivo, creo que no se puede tardar tanto en decir. Es un proceso largo, pero, ¿tanto? No sé vosotros, pero yo creo que no.
Mosquera siempre ha sido un ciclista legal que sabía por dónde se andaba. No sé si habrá tomado alguna sustancia dopante, pero yo lo voy a defender todo lo que pueda. Está pasando por una aunténtica incertidumbre. Sivan de ejemplo sus palabras: "se han reído de mí". Para que un ciclista diga éso, tiene que estar muy hasta las narices de todo.
"No tengo comunicación oficial, pero sé que en estas cosas siempre me entero de todo el último. Estoy resignado porque, hagas lo que hagas, no te sirve para nada. Me siento sentenciado desde el primer minuto y la noticia no me extrañaría en absoluto". ¿Por qué Ezequiel se tiene que sentir así? No creo que sea la mejor opción de tratar a un ciclista. Por lo que comenta, su equipo se ha portado muy bien con él, de hecho, ha estado entrenando con ellos, "pero no han podido hacer nada".

El acondicionamiento en el ciclismo

2011-11-14T13:03:00.000-08:00

Una de las mejores maneras de evitar lesiones es la de trabajar los músculos que en el ciclismo no se desarrollan: a ésto se le llama acondicionamiento y es muy importante para todo slos deportes que exigen tener una complexión atlética.
Para un ciclista, este acondicionamiento debe incluir el trabajo de las partes superior e inferior del cuerpo. Pese a que, el objetivo principal es el de evitar las lesiones, es probalbe que un desarrollo muscular más uniforme pueda también mejorar el rendimineto general. Una cosa que es importante y que onviene saber es que los músculos más eficientes necesitan menos energía para mantenernos sobre la bici. Esto aumenta el flujo sanguíneo y de nutrientes hacia los músculos propulsores. Además, uno de los beneficios del acondicionamiento es que, unos músculos bien acondicionados combaten de forma eficaz la acumulación de ácido láctico que se produce durante entrenamientos y carreras.
Estas sesiones de acondicionamiento se suelen hacer en gimnasios. cada sesión debe constar de dos a cuatro grupos de ejercicios con repeticiones de cada uno de ellos. La fatiga nos indicará si debemos hacer más de doce repeticiones. Cuando empezemos, debemos experimentar para poder encontrar la resistencia que requiere el ejercicio que estemos realizando; lo ideal sería acabar cada repetición de la serie.
Los abodminales son importantes para los ciclistas. Después de haber realizado el último grupo, debemos seguir hasa que ya no podamos seguir haciendo el ejercicio de forma correcta.
¿Cuándo es la época ideal? En la temporada invernal, es decir, en el invierno. Para que el resultado sea óptimo, debemos hacer como máximo,tres sesiones a la semana de pesas. Cuando ya se hayan fortalecido la parte de arriba del cuerpo, con un día de entrenamiento en el gimnasio nos valdrá para mantener la forma durante toda la temporada.

¿Respeto a los ciclistas?

2011-11-12T11:33:00.000-08:00

Loquillo decía aquello de "yo para ser feliz quiero un camión". Debe ser incomparable la sensación de tener ese pedazo de volante en las manos y no sé cuántos mil kilos a las espaldas. Tan incomparable que, si uno no se anda con cuidado, puede olvidársele que por la carretera van otras personas subidas en vehículos mucho más endebles.

La polémica de la bici y los coches viene de antiguo. Yo siempre digo que en Zamora somos muy afortunados porque hay un buen número de carreteras por las que apenas pasa tráfico rodado y que podemos disfrutar con nuestras flacas. Aun así ya hemos perdido a varios compañeros de pedaleo arrollados por vehículos a motor. Recuerdo a bote pronto a Luis, el cristalero, que dejó la vida en la carretera de Almaraz arrollado por un tipo que inicialmente se dio a la fuga, y también el relato de los hechos que circula por ahí, que pone los pelos de punta, pero son bastantes más a los que rendimos homenaje una vez al año en la Ride of Silence. Por muy rápido que vayamos nuestras bicis son vehículos lentos, pequeñitos e incómodos de adelantar por coches, camiones y autobuses, y nuestra proverbial fragilidad ha empujado a no pocos colegas de afición a pasarse a la MTB donde las caídas son más frecuentes pero generalmente menos peligrosas.

Esta mañana íbamos mi BH Contour y yo por la carretera que une Zamora con Fuentesaúco y tuvimos una desagradable experiencia, de esas que afortunadamente ya hace tiempo que no me ocurrían pero que me los puso un poco de corbata. Lo que sucedió es fácil de resumir: Coche que viene de frente, camión que viene a la espalda, viento un poco intenso de cara que dificultó que escuchase el ruido del camión hasta que lo tenía encima y camionero que se empeña en pasarme al mismo tiempo que nos cruzamos con el coche en una zona en la que no hay arcén. ¿Resultado? Pues que pasamos los tres, aunque sólo dos por la carretera. ¿Adivináis quién tuvo que salirse? Os doy una pista: El único que tenía dos ruedas.

Tengo el vívido recuerdo de la cabina del camión adelantándome y de cómo la caja se me iba aproximando cada vez más, así como de la decisión instintiva en milésimas de segundo que me llevó a sacar la bici de la carretera y caminar breves segundos por un bordecillo de asfalto que no tendría 2o centímetros de ancho. Afortunadamente más allá sólo había hierba y una cuneta que podría haber salvado pero...

Cuando volví a la carretera levanté la mano haciendo un gesto de protesta al camionero. El individuo lo repitió, pitó y disminuyó su velocidad, hasta el punto de que por unos cuantos metros no fue más rápido que yo. Mientras pensaba en defenderme con la bomba me preguntaba "¿pero qué he hecho yo mal?" Me pasa con intención de afilar la oreja, protesto y todavía se cabrea el individuo ese. Este mundo está al revés. Pensé en denunciarlo a la Guardia Civil pero con el susto uno no tiene mucha cabeza como para apuntar matrículas ni modelos de camión. El resto de la vuelta fue tranquila, tanto que en 63 kilómetros obtuve una (para mí) sorprendente media de 29,90 kilómetros por hora. ¿Habría llegado a los 30 sin el susto?

Creo sinceramente que hay que concienciar aún más a los conductores del archiconocido metro y medio de distancia, que tienen que ser conscientes de que hay que reducir la velocidad cuando se ve una bici igual que se reduce cuando se avista un tractor o una cosechadora, casos en los que a nadie se le ocurre acelerar a ver si pasamos los tres. Y no me vale eso de "marchaos a los caminos con la bici de montaña". El ciclista, el de siempre, ha circulado también desde siempre por las carreteras, lógicamente no vamos a ir por las autovías ni por las autopistas, pero con un poco de respeto en el resto podemos coexistir todos, y más en una provincia como Zamora en la que no tenemos los problemas de saturación del tráfico que hay en otros lugares.

Asturias, inicio de la Copa de Ciclocross

2011-11-11T14:15:00.000-08:00

Poco a poco, el frío, las lluvias y demás, llega la temporada del ciclocross, de ver a todos estos héroes sobre sus bicicletas de geometría de carretera y ruedas intermedias entre BTT y carretera, meterse por barro y más barro, por caminos... Este año, ya hay pruebas en Navia y Gijón.
La crisis está haciendo efecto en todos los sitios, y el ciclocross no es una excepción. La ciudad ha adelantado su carrera a mañana, con lo que el III Trofeo Villa de Gijón pasa de ser una prueba de carácter regional a integrarse en la Copa de España. "La escuela de ciclismo Coque Uría -organizadora de la prueba- lleva muchos años trabajando y por fin se le reconoce el esfuerzo", afirma el presidente de la Federación Asturiana de Ciclismo, José Luis Junquera. "Eso sí, el riesgo es altísimo. Si las cosas no salen bien y los apoyos fallan, puede significar el final de la escuela".
Gracias a muchas colaboraciones, se han logrado coger los 9000 euros que cuesta organizar este evento, y mañana en Gijón se dará comienzo a la primera prueba de la Copa de España.
Tanto en la prueba de Navia como en la de Gijón habrá más de 400 ciclistas. Estarán los mejores y, entre ellos, Murgoitio que, para Junquera, está "espectacular. Su dominio en las carreras es aplastante". Pero, queramos que no, Murgoitio lleva ocho años en el ciclismo y, menos tres temporadas que corrió en carretera, el resto lo ha hecho en ciclocross. Murgoitio explica que "al final, es el esfuerzo más individual. Tú te encargas de tu trabajo, es más difícil que otro ciclista pueda aprovecharse de lo que tú haces. Es una disciplina que premia al más fuerte".
Hace escasas semans, Murgoitio corrió en la prueba internacional de Karrantza y en la de Muskiz y en las dos ocasiones subió a lo más alto de podio. Y éso tras sufrir una caída en una de las pruebas de la Copa del Mundo. " Nada más salir había una cámara de televisión delante, hubo una caída en cadena y algunos corredores, entre ellos yo, nos vimos perjudicados. Me tuve que retirar por un golpe en la rodilla", comenta. Pero, a pesar de los puntos que le tuvieron que dar, él está dispuesto a correr en Gijón, un lugar donde nunca a corrido. "Es uno de los recorridos más completos, que requiere de mucho desgaste físico. Aunque el terreno esté seco, la exigencia es alta".
También hay que hablar de Javier Ruiz de Larrinaga, actual campeón de España de ciclocross, y que lo lleva siendo durante tres años. El año pasado hizo 2º en Navia, puesto que esperar mejorar. Javier sufrió un percance este verano que le rompió la clavícula, y se está recuperando, aunque, para preprar, ya estuvo en la Vuelta a Salamanca. Este año llega a Navia algo justo de estado físico. "Este año sólo hay cuatro pruebas de la Copa de España y el mínimo error te puede hacer perder todas las opciones".
También hay que mencionar a Isaac Suárez. Mañana será la primera vez que corra en Gijón, pero ya sabe lo que es correr en Navia, donde en tres ocasiones ha conseguido el segundo puesto. En Asturias estará bajo de forma. "Empecé algo tarde los entrenamientos este año. Además, he competido menos para hacer la preparación en ruta y ahora me está costando comenzar". Sus rivales aseguran que, aunque sus resultados están siendo peores que en otras temporadas, no hay que fiarse.
Rocío Gamonal compite en casa. Se volverá a ver las caras con la vallisoletana Rosa Bravo. Gamonal no se confía, y asegura que hay mucho nivel.
La biker asturiana ya suma dos triunfos: en Villarcayo y en Medina del Pomar, además de terminar decimotercera en el europeo celebrado en Italia."El año pasado tuve mala suerte en Navia y esta es una buena ocasión para sacarme la espinita", confiesa. En el Trofeo Villa de Gijón nunca ha participado, aunque asegura conocer muy bien la zona.
La seis veces campeona de España de ciclocross se enfrentará este fin de semana a un nuevo reto: vencer en Gijón y en Navia y puntuar para la Copa de España. También hay que estar atentos a Aida Nuño, que intentará complicar todo a Gamonal. Ya en categorías inferiores competirán Lucia González, campeona de España sub 23, y su hermana, Alicia, campeona de España júnior.

Óscar Sevilla, posible fichaje para la Selección de Colombia

2011-11-09T12:33:00.000-08:00

Óscar Sevilla, que está sancionado durante seis meses, se está plantenado competir con la Selección de Colombia de ciclismo y así, poder representar al país en los Mundiales, ya que ha recibido la posibilidad de hacerse la nacionalidad. "De momento tengo residencia colombiana, pero me han ofrecido la nacionalidad para correr mundiales con Colombia y lo voy a pensar. De todas formas, de España no me olvido porque es mi tierra, Albacete y Castilla-La Mancha los llevo muy dentro y a pesar de que en Colombia me han acogido muy bien, esta es mi tierra y me siento muy orgulloso de ser español y de Albacete", ha comentado el castellano-manchego.
Tras una temporada corriendo en América (donde ha coseguido doce triunfos), Sevilla está de vacaciones en España. "Estoy muy contento de haber conocido un ciclismo diferente, una cultura diferente y países diferentes porque no solo es Colombia, también estoy corriendo en Norteamérica, Centroamérica y Sudamérica. Está siendo una experiencia muy positiva en mi carrera a pesar de haberme quitado otras competiciones como las del circuito europeo", explicó.
Hablando un poco de las doce victorias conseguidas en América, comenta que "he estado en lo más alto, estoy contento con mi rendimiento y además disfruto de lo que hago, que es montar en bici. Me entreno con la misma ilusión de siempre".
Comenta que, desde 2006 (año de la dichosa OP), apenas ha podido correr en España, "y a pesar de que ha habido alguna oferta, quizá era demasiado triste porque se querían aprovechar de las circunstancias porque corredores como Mancebo o como yo tenemos un nombre que se merece un respeto. En cambio en Estados Unidos y en Sudamérica nos han aceptado como somos".
Y comenta algo que poco a poco, se va viendo: "En España el futuro del ciclismo es bastante negro, algo que en América y Asia es todo lo contrario, allí está el futuro del ciclismo, incluso el presente. En países como Rusia, China, Estados Unidos y en Sudamérica el ciclismo goza de una mejor imagen, hay más empresas que invierten en él y la afición está más volcada con el ciclismo, cosa que en España ha ido hacia abajo, hasta el punto de que hay gente que no sabe quien ha ganado la Vuelta, el Tour o el Giro".
Para acabar, la temporada que viene mirará a Estados Unidos. "Quiero hacer una buena campaña en pruebas como California, Colorado y Utah, que son muy importantes y después está la Vuelta a Colombia y el Clásico RCN, que le interesan mucho al equipo. Me encantaría ganar la Vuelta a Colombia, que quizá sea la prueba más dura del mundo por la dureza del recorrido y por la calidad de los ciclistas colombianos en las subidas".

Murgoitio gana en Muskiz

2011-11-01T15:32:00.000-07:00

El corredor de ciclocross Egoitz Murgoitio ha repetido victoria en Muskiz. El triunfo obtenido el domingo en Karrantza y suma ya tres victorias en lo que va de temporada.
En este IV Premio Ayuntamiento de Muskiz ha dominado desde la primera vuelta. Javier Ruiz de Larrinaga se ha retirado.
Tras Murgoitio han llegado a meta el belga Bart Hofman, que fue tercero el domingo, y el cántabro Isaac Suárez, que han sido los dos corredores que han completado el podio junto al Egoitz.
Murgoitio, una vez acaba la carrera, se felicitó por "haber "cumplido el objetivo cumplido" de ganar, por haberse "encontrado con mas chispa que el domingo" en Karrantza y por haber podido "rodar a fuerte ritmo" por el circuito de San Juan.
Algunos decían que me equivocaba al adelantar mi preparación pero los resultados están ahí y estoy muy contento", ha comentado. Además, los podios en estas primeras carreras van a permitir el Murgoitio salir en mejores posiciones en otras carreras gracias a los puntos que ha obtenido.
En los sub-23, ha ganado el gallego Pablo Rodríguez, por delante de David Hidalgo, el madrileño Ismael Barba y el bilbaíno Jonathan Lastra. Para los sub-23 ha sido la segunda de la pruebas valederas para la Copa de Euskadi.

CLASIFICACIONES
1. Egoitz Mutgoitio (Grupo Hirumet taldea) 1.03:01

.2. Bart Hofman (BWL) a 33

.3. Isaac Suárez (Bio Racer BH) mt

.4. Aitor Hernández (Orbea) a 40

.5. Oscar Vázquez (Aquagest) a 1:17

.6. J.A. Díez Arriola (P.D.) a 2:14

.7. Erlantz Uriarte (Garaje Paco) a 2:20

.8. Santiago Armero (P.D) a 2:22

.9. Asier Arregui (labizikleta.com) a 2:49

10. Daniel Guerrero (Kuota) a 3:09

Sub 23. Copa de Euskadi

.1. Pablo Rodríguez (Grupo Hirumet Taldea) 51:10

.2. David Hidalgo (Copewagen) a 7

.3. Ismael Barba (enbici Stevens) a 10

.4. Jonathan Lastra (Grupo Hirumet Taldea) a 39

Arcenes en las carreteras

2011-10-29T08:03:00.000-07:00

Hoy, en nuestra salida en bici de carretera, he acabado un poco hasta las narices del estado actual de los arcenes. Hemos ido por la N-122 de Zamora a Fresno de la Ribera y más de una vez nos ha tocado salirnos del arcén por la cantidad de piedras pequeñas que nos podían provacar un pinchazo, la cantidad de arenilla que había que nos podía provocar una caída si frenábamos bruscamente... Cuando venía un coche, nos teníamos que meter en el arcén, como bien sabréis, pero, éso no se puede permitir. Vivimos en una sociedad en crisis económica, el dinero no le sobra ni al más rico, pero yo no estoy pidiendo que se haga una nueva carretera por que el arcén no esté bien cuidado, comprendo que hacer una carretera es muy caro, pero sí que estoy pidiendo que se limpie un poco las carreteras. Si se limpian un poco y el resto intentamos no ensuciarlas, estará todo mucho mejor. Comprendo que, cuando se va en coche, no se va midiendo al milímetro por dónde se va, y que alguna piedra y un poco de arena se puede desplazar y el mal tiempo también influye, pero, hombre, tan mal como están ahora.... Y hemos tenido suerte, porque no hemos visto cristales, aunque en algunas otras rutas sí que los hemos visto y en este caso da igual que llevemos bici de carretera, de montaña, de ciclocross.... que la cubierta se puede romper igualmente.

Hace unos años, las bicis de carretera, llamadas de carreras en aquellos tiempos, eran las de uso más cotidiano, pero ahora, con el "boom" de las bicicletas de montaña hace ya algunos años, parece que la idea es la siguiente: una persona tiene una bicicleta de montaña y las bicis de carretera sólo están dedicadas a los profesionales o con mucho dinero. Pero no creo que haya personas que piensen éso, así que no cuela. Si se supusiera que ésa teoría fuera verdad (que, repito, no lo es), habría un gran porcentaje de bicicletas de montaña por asfalto, y entonces sí que vería razonable que el arcén estuviera cómo está, pero éso no funciona. Sí hay gente (en mi caso) que con la bici de montaña, va por asfalto, pero las bicis de carretera no se meten por caminos (sí son de ciclocross sí) por lo que quedan dos opciones: dejar los arcenes para la bici de carretera y asfaltar los caminos, o limpiar los arcenes. Vale, también están los carriles bici, pero, hombre, la verdad es que intentar hacer 100 kilómetros sobre un carril bici puede provocar un problema psicológico grave para alguien con poca paciencia, aparte del aburrimiento que sería. Si se afaltaran los caminos pasaría lo mismo con los arcenes (aunque sería buena idea no hacer arcenes, pero se convertirían en carriles bici), así que queda limpiar el arcén. No sé a quién hay que pedírselo, si a los Ayuntamientos, al Gobierno, a los conductores... Pero, a quien quiera que sea, que nos ayude rápidamente.

Chente García se retira del ciclismo

2011-10-25T13:33:00.000-07:00

Chente García Acosta ha decidido poner punto y final a su trayectoria como ciclista profesional, en la cual siemre ha estado en los equipos de Echávarri y Unzúe. Tras la caída de la última Vuelta a España, donde tuvo que abandonar, no se sabía muy bien si Chente seguiría o no. "Después de 17 temporadas como ciclista profesional, ha llegado el momento de poner el punto y final a mi carrera deportiva. Esta decisión ya la tenía tomada hace unos meses y me hubiese gustado hacerla pública durante la pasada Vuelta a España y encima de la bicicleta. Pero una caída que no entraba en mis planes hizo que prefiriera esperar a estar recuperado del accidente para aclarar definitivamente mi futuro".
Chente ha agradecido a todos los que le han ayudado. "La lista sería muy larga y seguro que me dejaría a alguno, o sea que prefiero que todos los que han estado alguna vez cerca de mí sientan para sí este reconocimiento", recalcó.
Tampoco se ha olvidado de su equipo. "Han ido cambiando los patrocinadores, pero siempre me he sentido dentro de la misma familia. Así que gracias a todos los directores, compañeros y auxiliares que han compartido conmigo tantos momentos dentro y fuera de las carreteras durante este tiempo".
"Me marcho apenas con un puñado de triunfos en mi palmarés, pero siento que son muchos más".Ahí habló de un montón de corredores: Miguel Indurain, Alex Zulle, Óscar Pereiro, Chava Jiménez, Alejandro Valverde o Abraham Olano.
Chente siempre se ha sentido apoyado. "Mi gran recompensa a tantos años de sacrificio ha sido vuestro permanente apoyo. Que sigáis amando el ciclismo", sentenció.
Chente ha sido uno de los mejores gregarios durante bastantes años. Desde el 1995, año en el que pasa a profesionales, Chente ha sido gregario de varios corredores: Miguel Indurain, Abraham Olano, Alex Zuelle, Óscar Pereiro o Alejandro Valverde.
Ha corrido 15 ediciones de la Vuelta a España, una de carrera en la cual durante su última partiipación no tiene un gran recuerdo, puesto que se vio obligado a retirarse por la caída. En el ránking histórico de participaciones está por detrás de Fede Echave e Íñigo Cuesta.

"Me sangra que no se considere a mi gente"

2011-10-22T06:32:00.000-07:00

La empresa Geox dejará de patrocinar al equipo que dirige Joxean Fernández Matxin. Ha omentado que le "sangra" que no se considere a su gente, y pidió ayuda a las empresas para que la formación ciclista pueda seguir la próxima temporada. También comenta que está dolido porque todo ésto sucedió el mismo día del límite de cierre de la UCI, por lo que no tuvo opción a maniobra alguna. "Me hiere leerla, me sangra que no se considere a mi gente, más aún después de la emotiva victoria en La Vuelta; no considerar a este grupo humano inmejorable en todos los aspectos, que se deja la vida por un compañero antes de pensar en sí mismo, por sueños compartidos, por un equipo, por una marca comercial".
El día 20 de este mes, Geox dijo oficialmente que se desvinculaba del ciclismo. "Geox, al final de un año de experiencia en el ciclismo profesional como patrocinador principal del equipo dirigido por Mauro Gianetti, no considerando ya estratégica su presencia en esta disciplina deportiva, confirma la salida de su compromiso de patrocinio al final de la temporada actual".
Joxean también le dio gracias a Geox por la confianza que le han dado, pese a este "palo".
"No es un sueño, son momentos de la vida, Pero ahora si queremos que este si sea un sueño, y hay que luchar por conseguirlo y plasmarlo antes del 30 de este mes. Por ello, hago un llamamiento a las empresas, marcas comerciales, espónsor, que quieran y deseen ser número uno en rentabilidad como nosotros siempre lo hemos sido, para que se unan a nosotros y crean, sueñen, se ilusionen, se apasionen, disfruten...".

Cobo renueva por Geox

2011-10-17T14:27:00.000-07:00

Durante la presentación del Criterium de Alcobendas, uno de los corredores que, actualmente, está en boca de todos los ciclistas, Juanjo Cobo, ha dicho que renovará por Geox. "Mis planes son correr el Tour, y luego en función de las fuerzas que me queden me plantearé participar en la Vuelta a España, porque me haría mucha ilusión partir con el dorsal número uno", afirmó.
Cobo ha sido un gran fichaje. Pese a su mal año, Joxean Fernández Matxin ha sabido cómo llevarle hasta el final. Ha conseguido que tenga mucha confianza en sí mismo, y éso le ha facilitado el poder ganar la Vuelta a España, cosa que le ha beneficiado a la hora de encontrar equipo.
El Criterium de Alcobendas habrá una buena participación. Nibali no participará pero, para cubrir su baja está el también italiano Alessandro Petacchi como sprinter.
Peter Sagan será el líder del equipo Liquigas, que, por cierto, estará en compalía de su hermano.
El Movistar también tendrá a buenos corredores, como es el caso de Beñat Intxausti, José Joaquín Rojas, Fran Ventoso y Pablo Lastras, mientras que el corredor cántabro del Rabobank Óscar Freire será baja.
Este Criterium consta de tres partes: una contrarreloj por equipos (16.45 horas), una carrera por eliminación (17.30) y por último una prueba de fondo, con 40 vueltas al circuito urbano.

Preparación física para el invierno

2011-10-15T11:28:00.000-07:00

Una de las características de todos los deportes es que se caracterizan por temporadas. Aunque se delimitan por meses (por ejemplo, de septiembre a junio en atletismo), se podría decir que sólo son orientativas, puesto que cada persona se las adapta un poco a su vida, incluso sin hacer descanso invernal (claro, ahí hablamos más a nivel de alguien que no compite, alguien cicloturista, un corredor popular) aunque hay muchos deportistas que, compitiendo, no paran. En este artículo quiero hablar de lo que conviene hacer tras acabar la temporada de ciclismo de carretera.

BTT
El invierno es un buen momento para aparcar el plato grande de la bici de montaña y dedicarnos a un deporte como el Mountain Bike, un deporte en el que, si queremos ir un buen rato subidos por los caminos, tendremos que llevar cadencia, una cadencia que luego, con la bici de carretera, agradeceremos. También cogeremos mucha habilidad para el verano, ya que nos tendremos que meter por diversos caminos, esquivar muchas cosas (piedras sueltas, pedregales, trialeras, curvas cerradas con arena...) que, luego, nos ayudaran en el asfalto, aunque parezca que no. La BTT guarda cierta relación con el ciclocross, del que hablaré más abajo. Conviene ir alto de cadencia sobre cualquier terreno: subida, bajada, llano, barro... La bici de montaña es un deporte que, practicado por sitios técnicos, no es nada recomendable ir bajo de pedaladas, porque, si hay mucho barro, nos quedaremos clavados y, al final, tocará bajarnos de la bici, y éso en barro puede ser catastrófico, más que nada po lo "limpios" que nos quedaremos al salir del barro.

Ciclocross
Es una buena especialidad para el invierno, ya que, aunque no lo parezca, se hace un desgaste increíble: hay que dar muchísimas pedaladas (cuando se puede) usar mucho las piernas para hacer fuerza sobre el barro, salir corriendo con la bici a hombros, ir por caminos estrechísimos... Es una especialidad que, personalmente, me encanta. Al hacerse con bicicletas de geometría de carretera, nos da mucha habilidad a la hora de coger "la fina". Como he comentado, es una especialida que nos hará mantener muy bien la forma física.

Carrera a pie
Es un buen deporte para hacerlo con cierta precacución, ya que un ciclista no está acostumbrado a golpear con el suelo (menos cuando se va al suelo) y, por lo tanto, si hacemos mucho esfuerzo, nos fastidiaremos las rodillas o nos provocaremos alguna lesión, como una tendinitis o una rotura de fibras. Un ciclista, al tener una buena forma física y al estar acostumbrado a ir haciendo esfuerzo durante mucho tiempo, tiene un problema si nunca ha corrido: como ve que no se cansa, sigue, y sigue, y sigue, hasta que se lesiona. Una persona sedentaria, como se cansa mucho antes, no sigue tanto tiempo. Conviene empezar haciendo poca distancia a poc avleocidad, e ir aumentando según nos vayamos acostumbrando. No hace falta tener equipaación de marca, sólo las zapatillas deben estar muy bien cuidadas, con buena amortiguación, y exclusivas para la carrera a pie.

Gimnasio
El gimnasio es una buena idea, ya que dentro de él no pasamos frío y tendremos a nuestra disposición un montón de aparatos para hacer. Un ciclista debe hacer bien de abdominales y lumbares, dos cosas que en el ciclismo no se fortalecen, pero que son fundamentales para ir bien encima de la bicicleta y evitar lesiones (por cierto, aunque no venga a cuento, ésto también es importante en la carrera pie, hay una lesión que se provoca por no hacer abdominales y lumbares). En el ciclismo tampoco se usa mucho la parte superior del tronco, por lo que conviene fortalecerla en el gimnasio. La parte superior del tronco (piernas, básicamente) hay que trabajarlas también con cierta importancia para evitar perder musculatura y fuerza. No es cuestión de ponerse como Schwarzenegger, con estar mucho, pero mucho más de la mitad valdrá.

El ciclismo con los cambios generacionales

2011-10-06T14:07:00.000-07:00

Poco a poco, el ciclismo va cambiando. Muchas veces no nos percatamos, pero, en cambio, en otras sí que lo hacemos. Este año se ha retirado Carlos Sastres, Iñaki Isasi también anunicia que se retira, Igor González de Galdeano deja de ser el mánanger del Euskaltel-Euskadi. Corredores como Carlos Sastre, y otros muchos, llevan ya bastantes años en la élite mundial del ciclismo, y seguro que ya necesitan un descanso. Pero parece que otros como Txente García aún tienen "combustible". En el caso de Txente, con la caída este año en la Vuelta puede que haya pensado algún momento en retirarse, cosa que desconozco, pero espero que siga. Hay corredores que son jóvenes y están descatando. ¿Ejemplos? Juanjo Cobo y Dani Moreno, entre otros.
Con ésta "introducción" quiero comentar que el ciclismo ya necesitaba un cambio generacional, un cambio que estaba tardando en hacer acto de presencia. Pero, poco a poco, va apareciendo. Pero, ésto tiene un inconviente: si la gente joven nos dedicamos a otros deportes (en mi caso, el atletismo), al fútbol o, directamente, no se hace deporte, ¿quién queda para hacer el cambio generacional dentro de unos años? Por ahora, esperemos que los corredores profesionales jóvenes que están empezando a destacar, sean tan "duraderos" como Sastre, Txente...
La verdad es que ésta generación de ciclistas, y con éso de "ésta generación de ciclistas" me refiero a los de la generación de Carlos y Txente, han sido unos trabajadores natos, tanto para conseguir victorias ellos como para hacérslas conseguir a sus compañeros. ¿Falta éso en los corredores jóvenes? Yo creo que en la mayoría no, pero éstos están acostumbrados a menjarse por las carreteras sin el pinganillo, y éso puede que les haya beneficiado. Pero que conste que a los ciclistas profesionales actuales no los estoy llamando malos, hay que trabajar mucho para estar ahí arriba.

Igor González de Galdeano, un grande que se marcha

2011-10-02T13:48:00.000-07:00

Este año puede caracterizarse (entre otras muchas cosas) por la retirada, uno desde la bicicleta y otro desde el coche, de dos grandes dentro del mundo del ciclismo: Carlos Sastre e Igor González de Galdeano. Quiero hablar del aún mánanger del equipo Euskaltel-Euskadi.
Desde que decidió poner punto y final a su carrera como corredor profesional, en el 2005, ha estado ligado al Euskaltel-Euskadi, no como corredor, sino siendo el mánanger.
Igor deja una larga y gran trayectoria dentro del mundo del ciclismo. En el Euskaltel Euskadi, desde que está dentro pero sin ser ciclista profesional, ha conseguido, entre otras muchas cosas, ganar las Olimpiadas con Samuel Sánchez en Pekín. En esta Vuelta a España, consiguió también una etapa en casa, con Igor Antón, ganando en la meta de Bilbao.
¿Qué ha hecho que Galdeano se marche? "Necesito nuevos retos y eso ha propiciado mi decisión", aseguró.
Asegura que su relación con una de las personas má simportantes del equipo, Madariaga, es "es más que profesional, más que de presidente a mánager, y quizás es la razón que más me esta costando para tomar esta decisión. Han sido seis años que me han servido de formación y de desarrollo profesional y personal únicos".
Tampoco duda de la capacidad de los técnicos del equipo. ""No dudo de su larga trayectoria y valía. Miguel sigue teniendo un gran equipo y por supuesto, siempre podrá contar con mi apoyo".

Mundial de ciclismo para los españoles

2011-09-27T14:20:00.000-07:00

Bueno, ya he hablado de lo que me parece el actual Campeón del Mundo, Mark Cavendish. Ahora, toca dedicar un artículo a la selección española. Y, como no podía ser de otra forma, empezaré hablando por José Luis de Santos, el seleccionador que ha llegado tras Paco Antequera. El ex-profesional sabe por dónde se anda, éso lo sabemos todos. Y, si ha seleccionado a gente como Flecha, por poner un ejemplo, era porque sabía que podían ayudar al gran favorito español: Óscar Freire. El cántabro es un grandísimo corredor. Este año ha estado adelante, pero ha tenido el problema en que, al final del todo, sucedió algo que, por lo que se vio, no estaba en los planes de toda la Selección y, cuando vas rodando a mucho, mucho más de 60 km/h jugándote un Mundial, cuando estás a punto de llegar a meta y, encima todo se te tuerce, no piensas en cambiar de estrategia, sino más bien una de éstas dos cosas: "Se me viene el mundo encima" o "que suceda lo que tenga que suceder". En los dos casos, el corredor (en este caso Óscar Freire) lo hará lo mejor que pueda. Que nos sucede la última opción y entramos en el podio, ¡de maravilla! Si no es así, puede (o no) que suceda la segunda opción, muchas veces depende del ambiente que haya. Freire hizo lo que pudo, pero no le fue bien y, al final, el sprint se lo llevó Cavendish. No sé dónde leí que De Santos había dicho que era una buena llegada para Cavendish. Si hubiera dicho Freire... A lo mejor hubiera acertado, viendo que con el británico lo hizo. Pero no voy a culpar a ninguno.
También hay que hablar del resto de la Selección, llÄmense Flecha, Lastras, Rojas. Todos han intentado ayudar al cántabro, pero, como ya he mencionado, la cosa se terció. Creo que se merece hacer una mención por el trabajo realizado, llevando a Freire a la cabeza del pelotón y demás cosas de relevancia. ¿Fuerzas? ¿Cuestión de colocarse? Me inclino más por lo último, aunque, en más de 200 kilómetros a ese ritmo, hay que tener fuerzas para sprintar.
Desde aquí, mis felicitaciones a la Selección Española de ciclismo, que, aunque no ha conseguido subir a lo más alto del podio, lo ha hecho lo mejor que ha podido.

Cavendish, Campeón del Mundo

2011-09-26T13:38:00.000-07:00

Mark Cavendish es el mejor sprinter del mundo, de eso no tenemos duda nadie, ¿no? Pero, ahora me gustaría hablar un poco de su triunfo en el Campeonato del Mundo. Imponerse a grandes sprinters como Greipel es un gran logro, de éso no hay duda, y, además, un poco picando para arriba, donde Mark ha demostrado no andar ni para atrás. Por, quiero felicitar a Cavendish por su victoria, pero creo que no es el más adecuado para llevar el maillot arco-iris. ¿La razón? Bueno, pues no me parecería bien ver al Campeón del Mundo retirarse de una grande con el jersey "a colorines", quedarse en un puerto, cuesta, repecho... En fin, cuando se pone la carretera cuesta arriba, y tampoco me gustaría verlo ganar sólo al sprint, me gustaría que fuera un corredor más completo que el británico. Si hablamos de sprinters, hay otros muchos que son capaces de "defenderse" cuesta arriba... Si Mark se "defendiera" cuesta arriba ganaría mucho... Y no me refiero a victorias...
Si Cavendish es el actual Campeón del Mundo será por algo, yo creo que porque fue el único que espabilo, pero, repito, no me gustaría ver al Arco Iris retirándose. No sé si Cavendish lo sabrá, supongo que sí, pero ahora correrá con un añadido a sus espaldas, y, como no haga bien una importante, ¡se le va a venir el mundo encima! Vale, ahora la mayoría de las carreras pagarán burradas porque el británico esté allí, pero, aún así, tendrá que hacerlo todo lo mejor que pueda y, sobre todo, ¡esforzarse cuesta arriba!
¿Cuáles eran mis favoritos? Gilbert es un grandísimo corredor, y, si hubiera tenido sólo un poco más de suerte, podía haber optado al primer cajón del podio más en condiciones. Con Freire tenía también bastantes opciones, De Santos planteó bien la estrategia, pero todo se torció en el sprint, y al cántabro no le dio tiempo a reaccionar, se iba rodando seguramente a más de 60 km/h y, en esas situaciones, en este caso en Copenaghue, cuando ves la línea de meta de un Campeonato, a falta de 15o-200 metros, vas tan centrado en encontrar un hueco y ganar que, cuando te surge algo así, te fastidiaron bien fastidiado.

Entrevista a Joxean Fernández "Matxin"

2011-09-19T12:58:00.000-07:00

Joxean Fernández Matxin, el director del equipo Geox y, por tanto, de Juanjo Cobo, ganador de la Vuelta a España 2011. Ha conseguido ganar la Vuelta con un corredor que había estado año y medio pensando en retirarse. Ahí es donde un director demuestra de verdad lo que quiere a sus corredores y lo que es capaz de conseguir, con tal de que un corredor como Cobo, con mucho futuro, no se retire.

He tenido la suerte de entrevistar, gracias a mi amigo Javier Castañer, a Joxean. Hemos hablado de la Vuelta, su etapa como corredor, de su etapa como director, tanto amateur como profsional... y de otras muchas cosas que, poco a poco, irán apareciendo en la entrevista.

1.- Joxean, ahora que ya ha pasado un tiempo de la Vuelta, ¿cómo ves lo logrado en la ronda española?

Con satisfacción de el trabajo conseguido con resultados notables altos.

2.- Explícanos cómo es la presión que tiene el director cuando un corredor lleva el maillot de líder, cómo han ido saliendo las tácticas y, en definitiva, todo lo que has hecho desde que Juanjo estuvo líder.

Son muchas ya que, si lo haces bien es lo que todo el mundo espera, pero si cometes un error hay tantísimos ojos que te están viendo que ese error se multiplicaría por 1000, pero mientas tengas la conciencia tranquila de lo que haces y por quien lo haces(mis corredores y sponsors) puedes estar tranquilo.

3.- Has sido muy prudente hasta el final. ¿Has querido transmitir mucha tranquilidad, prudencia... a tus corredores y, en especial, a Cobo?

Si las victorias se consiguen en la última raya de meta, antes puede pasar de todo, no solo es por prudencia es por respeto al rival que también es capaz y valido, como para menospreciarle.

4.- Cuando veías a Cobo luchar en el Angliru, pelear en Peña Cabarga... ¿pensabas que esos esfuerzos se verían recompensados ganando la Vuelta?

Desde luego, era el objetivo principal, era el pensamiento inicial y el premio final.

5.- Por lo que me han comentado, intentas crear muy buen ambiente en los equios y entre los corredores. Cuéntanos qué importancia ha tenido eso para ayudar a Cobo a pelear por el liderato.

es vital es determinante que el sueño por conseguir algo se trasmita, se vea, se palpe, se motiven, y pelen todos en una misma dirección en un mismo objetivo y que la fuerza del grupo sea la capacidad de sufrimiento y de responsabilidad de cada uno de ellos.

6.- Juanjo, a expeción del ao pasado cuando estuvo con Unzúe, siempre ha estado a tus órdenes. El hecho de que estéis y hayáis estado tanto tiempo juntos y, además, que los dos seáis jóvenes, ¿ha ayudado mucho?

No lo sé con exactitud, todo influye, todo es importante, pero la confianza en las personas es clave, es vital, esa confianza debe ser recíproca. Entonces tus esfuerzos solo tienen un punto de vista y no te desvías ni la mirada ni la meta, hay confianza.

7.- En esta Vuelta ha colaborado todo el equipo. ¿Han sido importantes ataques como el de Sastre camino de Vitoria?

Sí han sido determinantes para que los rivales deportivos, sepan que no solo pelean por y contra Cobo, pelean contra Cobo, Sastre Menchov, Duarte, De la Fuente, Blanco...., inclusive contra Matxin, Nardello.... somos todos COBO. Todos somos Geox

8.- Denis Menchov, ganador de la Vuelta del 2006 y el Giro del 2009 y Sastre, ganador del Tour del 2008. Dos grandes corredores. Al principio, ¿era Cobo realmente el líder, a pesar del número de dorsal, que terminaba en 1?

No. Eran ellos 2 los líderes, eran las 2 bazas que no podíamos ocultar a nadie, y por ello eran los líderes, pero con ellos no se puede atacar a priori, y a mi me gusta el ciclismo al ataque, y con 2 bazas más como Cobo y Duarte teníamos las opciones de movernos.

9.- Supongo que la Vuelta, con esa victoria, os habrá dado mucha moral. ¿Tenéis algún objetivo en el futuro o preferís vivir en el presnete, y lo que tenga que venir, vendrá?

Siempre hay objetivos y sueños y metas por conseguir, todo tiene su momento en el tiempo. Este instante ahora es de disfrute y en ello estamos.

10.- Ahora, cambiamos un poco de tercio. Has sido director de equipos amateur. ¿Qué te parece el ciclismo base?

Que hay que apoyarle más, en medios, en ayudas, en involucración, en salidas al extranjero... en ese ciclismo están lo Cobos, Valverdes, Contadores.... de los próximos años, quien no mire ahí, no mira hacia el futuro.

11.- Llevas muchos años en el ciclismo. ¿Qué has aprendido de ete deporte para la vida cotidiana?

Que el trabajo bien hecho por malos momentos que pases, compensa. La vida te trata como tú la tratas.

12.- ¿Tiene mucha presión el director de un equipo profesional? ¿Es el ciclista el más estresado?

Va en la persona, no en el cargo, cada persona es más activa o menos dependiendo de las personalidades de cada uno. Yo soy Hiper activo y me encanta hacer cosas y desarrollar nuevos conceptos e innovar y atreverme a ello.

13.- La UCI, ¿beneficia al ciclismo o saca beneficio del ciclismo?

Hay momentos que piensas, que si quien pone las normas algún día monto en una bici, para saber entender lo que el resto no lo entendemos.

14.- En amateur estuvo Óscar Freire contigo. ¿Qué destacarías de él como corredor y como persona?

Tiene un don de la naturaleza, es un prodigio, hace las cosas normales que sean extraordinarias, no es extraordinariamente bueno, hace lo normal extraordinario, ése es su secreto.

15.- David Cañada estuvo contigo en Saunier Duval y ganó la Volta a Cataluña tras un año con mala suerte. ¿Te ha ayudado para ganar la Vuelta con Cobo?

Ese espíritu de Cañada de superación de nada es imposible aunque me digan que es imposible, te hace ser más fuerte más cabezón, más orgulloso, de lo que haces, y mas optimista, te hace sentirte mejor contigo y con los que te rodean, ese espíritu de David es nuestra fuerza. Eso mismo. Es muy buen tío David.

16.- La mentalidad tuya es la de atacar. Pero, con el liderato en tus manos, todo cambia. ¿Cuesta cambiar la "estrategia de siempre" para no derrochar energía?

No, no cuesta porque lo que tienes, es lo que buscabas, y no lo quieres perder, hay que saber adaptarse, hay que ser prudente, pero previsible a lo que tu harías al revés, hay toca humildad, respeto, y prudencia.

17.- Convences a tus corredores de que pueden conseguir todo lo que quieren y los tratas a todos por igual. ¿Es fundamental eso en un equipo?

Es Vital, yo no juzgo a nadie, no tengo ni esa virtud ni ese derecho, en el ciclismo hay un juez suficientemente imparcial y justo que es la carretera, ella pone a quien le corresponda el sitio que se trabaja y se sacrifican.

18.- Joxean, cuéntanos algo de tu etapa como corredor.

Era un paquete, y como mal corredor que era, no admito que por desidia o pasotismo o por lo que sea se pierda una mísera y pequeña oportunidad de hacer o ganar algo, yo nunca la tuve y sé que si la hubiera tenido, no la hubiera desperdiciado. Nadie me regaló nada. Coge lo que te corresponde y por pequeño que sea el objetivo, suma.

19.- Tú y yo tenemos un amigo en común que va batir el Récord de la Hora en 2013 y tú intentarás echarle una mano. ¿Puedes contar algo?

Intentaré aportarle algo de material, es mi pequeño grano de arena a un sueño.

20.- Una frase de nuestro amigo en común dice: "No eres peor que el resto, tendrán que demostarlo, porque tú harás todo por no serlo". ¿Aplicarías esa frase a tus equipos?

No la aplicaría nunca, por que soy optimista por naturaleza, mi frase empezaría por SI.

21.- ¿Te ves muchos años como director?

No, todo tiene un ciclo en la vida y a veces ese ciclo hay que saber cuándo acaba.

22.- De todos tus corredores, ¿cuál ha sido el que tenía más clase?

Clase FREIRE, Pozzato, Garikoitz Santisteban..., motor: De la Maza, Cobo, Cancellara, De la Fuente...

23.- ¿Te puedes considerar afortunado por llevar a un equipo profesional, teniendo en cuenta que los patrocinadores no sueltan diner por la crisis económica?

Mi siento un afortunado, trabajando en mi pasión, en algo que amo y que siempre he amado.

24.- Con dos grandes corredores como Menchov y Sastre, no sois invitados al Tour. ¿Qué sientes? ¿Qué pensaste cuando se te comunicó?

Que es una decisión que hay que aceptar pero que no comparto.

25.- Has tenido muchos equipos, como pueden ser Saunier Duval o Geox. Cuéntanos algo que has ido aprendiendo de todos ellos y de los ciclistas.

Todos los días de mi vida aprendo algo, por pequeño o malo que sea, siempre hay que sumar.

Crónica de la XXX Marcha Cicloturista Ciudad de Valladolid

2011-09-19T08:50:00.000-07:00

Mientras esperamos a que Alejandro ponga esta noche una interesantísima entrevista que ha realizado a un personaje de gran actualidad, he conseguido su permiso para hacer la crónica de la XXX Marcha Cicloturista Ciudad de Valladolid, a la que acudí ayer 18 de septiembre de 2011.

La marcha había sido convocada por el Club Ciclista Santamaría con un recorrido de ida y vuelta por la misma carretera hasta Nava del Rey, en total unos 106 kilómetros según el GPS de mi móvil. El trayecto era un poco diferente del propuesto originalmente, que tenía unos 109 kilómetros y se desviaba por Valdestillas al regreso.

La salida estaba prevista a las 9 de la mañana desde el Polideportivo Maristas situado en la calle Joaquín Velasco Martín de Valladolid. En los alrededores había sitio suficiente para aparcar y los que íbamos de fuera teníamos la posibilidad de realizar las inscripciones en el mismo día. Allí recibíamos una barrita de fresa y un pico que tenían la misión de endulzarnos la mañana. Partimos a las 9 y 8 minutos aproximadamente, y fuimos agrupados hasta el inicio del tramo libre en la localidad de Rueda donde alguien de la organización nos explicó la obligatoriedad de ir siempre por el carril derecho y algunas cosas más que no escuché por encontrarme algo alejado. Hasta entonces fuimos a una velocidad media aproximada de 29 kilómetros por hora, lo que nos permitía marchar de forma cómoda y sin apelotonarnos.

El inicio del tramo libre fue casi terrible. Comenzaba en un repecho, allí los que andaban pusieron pies en polvorosa y los que no... pues nos quedamos para atrás. Hubo un momento en que la imagen era digna de verse con el pelotón ocupando íntegramente el carril izquierdo de la calzada y los cuatro o cinco primeros enfilados en el derecho, pero la organización deshizo el entuerto con toda la rapidez que pudo y no hubo que lamentar males mayores en ese momento. Hasta Rueda sólo hubo que lamentar una caída que pareció saldarse con unos aparatosos vendajes en codos y rodilla, y que según me comentaron dos de los implicados tuvo que ver con que alguien no tuvo la habilidad necesaria para ir situado en las posiciones delanteras de una marcha de estas características y movió la bici de tal modo que les hizo caer.

Una vez en Nava del Rey reagrupamos y, supongo que en relación con la caída y como prevención de otros incidentes de ese tipo, los miembros de la organización decidieron llevarnos nuevamente agrupados hasta Valladolid. Paramos en Rueda a avituallarnos (frugales viandas, por Tutatis), donde estuve admirando una Pinarello FP7 que casi cambio por mi BH Contour, trueque que no se llevó a cabo cuando descubrí en el recorrido de regreso que también había que darle pedales.

El regreso por la misma carretera tuvo la peculiaridad de que el aire volvió a darnos de costado, como a la ida pero del otro lado, con lo que se refuerza la certeza del aserto de Perico que dice que "en la bicicleta todo da por el culo menos el aire". Entrando en Valladolid recuerdo el comentario de una de las dos féminas que pude ver a lo largo del recorrido que hablaba de lo maravilloso que resultaba montar en bici cuando el tráfico está tan controlado, y ya en las calles de la ciudad lo impresionante que resulta ver el Paseo Zorrilla sin coches en nuestro carril. Qué bonito es ir en bici.

A la llegada había duchas, un pequeño sorteo en el que alguno se llevó un jamón, bolsa de corredor con una botella de vino, unas poleras, y un cuenco para comernos las alubias, duchas y comida para todos aunque me temo que en el cálculo de las cantidades quizás se quedaron un poco cortos o yo llegué demasiado tarde al evento por aquello de que me gusta tener las duchas para mí solo. Es de reseñar que como habíamos pasado la mayor parte de la mañana sentados en nuestros sillines tuvieron la gentileza de preparar las viandas para que las degustásemos a pie firme, lo que seguro agradecieron nuestros traseros.

Terminamos pronto, a eso de las 14:30 horas ya nos habíamos marchado la mayoría de los mochuelos a nuestros olivos.

Lo mejor de la marcha tuvo lugar durante el recorrido con un autobús escoba que parecía un hotel de cinco estrellas, un gran número de motocicletas que nos acompañaban y que se situaban estratégicamente en los cruces y permitiendo que tuviéramos la sensación de que el tráfico estaba semicortado, la actitud de la Guardia Civil que (creo) comprendió perfectamente en qué consiste una prueba de estas características, y el paso al que nos llevaron la gente del Club Ciclista Santamaría permitiendo que fuésemos juntos pero no apretujados. También la capacidad para adaptarse que mostraron al modificar el recorrido y la longitud de los tramos libres, supongo que al haber percibido la falta de seguridad que se podía producir en las posiciones delanteras del pelotón.

Lo mejorable sería, sin duda alguna, la frugalidad de los avituallamientos. Creo que es la primera marcha cicloturista a la que voy en la que tenemos peras y naranjas, pero no hay plátanos. Lo del plátano tiene su importancia, y mira que a mí no me gustan nada. Aparte de la fruta teníamos las barritas y los picos, que no es que estuvieran mal pero apetecía algo un poco más variado, y en las bebidas todavía siguen comprando Aquarius en vez de las botellas de litro y medio del hipermercado de la esquina que suponen un considerable ahorro económico que pueden emplear para comprar pastelitos, por ejemplo. También habría puesto en la comida del final algunas croquetas y algunos trozos de empanada más...

También, y esto no tiene nada que ver con la organización sino con nosotros mismos, mejoraría la actitud de los integrantes del pelotón que olvidan que es una marcha cicloturista y no una carrera, lo que obliga a que circulen por el carril derecho, obligación que se salta a la torera de modo habitual y que genera importantes problemas a no pocos organizadores de este tipo de eventos. No, señores, si el viento sopla de costado derecho pues vamos en fila los que quepamos en el carril y los que no... pues a sudar un poco más la camiseta que a eso hemos ido, ¿no?

A esta también vuelvo al año que viene, es auténtico cicloturismo al estilo castellano-leonés.

Podéis ver el recorrido y los tiempos de paso aquí

Sastre se retira del ciclismo

2011-09-16T14:49:00.000-07:00

El profesional Carlos Sastre decide poner punto y final a una brillantísima etapa como corredor profesional, donde, entre muchos triunfos, figura un Tour de Francia, con victoria incluida de etapa, nada más y nada menos que en el Alpe D´huez. "Es el momento de cerrar este ciclo. Estar junto al ganador de la Vuelta y ganar por equipos ha sido el mejor colofón a mi carrera. Empieza una nueva etapa, aunque aún no sé lo que haré".
Ésta decisión ya estaba tomada desde hacía un año. "La decisión estaba tomada desde el año pasado, y mi intención era disfrutar de las competiciones este 2011. El comienzo no fue sencillo, porque las enfermedades no me dejaron disfrutar hasta mediados de temporada, pero luego ha sido bonito el final".
Respecto a sus direcotres, comenta que "Manolo ha sido la que persona que me enseñó a ver mis límites, el trabajo duro del ciclismo, el sacrificio y muchas cosas por las que les estaré eternamente agradecido, ya que me dio la oportunidad de llegar al equipo de Riis, que junto a los cuatro años de la ONCE fueron los mejores de mi carrera".
Si hablamos de las competiciones, el abulense del Geox comenta que "cada vez que me he montado ha sido para dar el máximo posible, y dejarlo de esta manera es el mejor momento".
"Lo que siempre he intentado es saber cuáles eran mis virtudes y limitaciones y saberlas explotar al máximo. Me llevo todas y cada una de las experiencias vividas, porque para mi este deporte será siempre un medio de vida y me ha ayudado a superar muchas cosas de mi vida personal".
Desde luego, un grande del ciclismo se marcha, y el hecho de que no esté se notará mucho en todos los aspectos, sobre todo en la experiencia adquirida. He tenido la suerte de ver a Carlos Sastre unas cuantas veces, de hablar con él unas cuantas veces, la anécdota "del boli" (un boli que le dejamos para que firmar las camisetas nuestras y, al final, firmó las nuestras y las otros más de 1000 participantes) y, como no podía ser de otra forma, la participación de tres años consecutivos de mi padre en su marcha cicloturista.

Prueba BH Trail Racer 9.4, 500 kilómetros (DX401)

2011-09-14T07:46:00.001-07:00

Desde hace un mes soy el afortunado poseedor de una mountain bike BH Trail Racer 9.4. Y digo afortunado porque supone una gran mejora en relación a mi anterior BH Sierra Nevada de 2005, que jubilo de los caminos con casi 20.000 kilómetros y que estoy reconvirtiendo en bici de carretera con ruedas gordas, interesante experimento del que hablaré cuando cumpla 500 kilómetros en su nuevo estado.

La bici tiene un cuadro BH Trail Racer, horquilla Suntour Raidon FL de aire con bloqueo al manillar sin control de rebote, amortiguador Fox RP2, llantas DT Swiss, bujes, frenos y bielas Shimano, sillín Prologó, juego de dirección FSA, manillar, potencia y tija de Sillín Titan Lite, cubiertas Continental y cambios Shimano SLX. Por mi cuenta le he añadido unos pedales tradicionales con punteras y un par de microcuernos con los que en principio no iba convencido.

Vayamos por partes: La suspensión tiene 100 mm. de recorrido, parece pequeño según las tendencias actuales del mercado pero estoy satisfecho con él ya que permite una buena calidad de marcha tanto en asfalto como en caminos y algunos terrenos si no son demasiado trialeros. Eso sí, creo que he llegado casi hasta el tope en algún momento tanto en la horquilla como el amortiguador.

La horquilla Suntour Raidon RL amortigua muy bien si la dejamos un poco blanda, lo que hace que se hunda mucho cuando te pones de pie sobre los pedales pero nada es perfecto. No se echa de menos la regulación del rebote aunque supongo que no estaría mal contar con ella. El amortiguador Fox RP2 tiene dos posiciones, en una va abierto y en la otra, que llaman Pro-pedal, va como bloqueado y amortigua cuando se encuentra con un bache. Todavía das algunos saltitos cuando circulas por asfalto si no está muy suave pero resulta una bendición en caminos y similares. La mayor pega que le he encontrado es que uno se acostumbra rápido a su presencia y cuando te subes en la bici de carretera notas una rigidez extraña en esa parte.

Los frenos Shimano me han sorprendido gratamente. Son suaves, progresivos y muy eficaces. En los primeros kilómetros el trasero tenía un sonido de roce al ponerme de pie, que sorprendentemente parece haber desaparecido. Quizás sean hasta demasiado blanditos para lo que uno se esperaría de unos frenos de disco pero Shimano siempre ha sido así, la aspereza para otras marcas.

Sobre las llantas DT Swiss confieso que me sorprendí porque en los catálogos la bici venía calzada con aros Shimano pero no me pareció oportuno protestar por ello. La mayor pega es que son de válvula Presta en vez de la Schrader que habíamos utilizado anteriormente en las bicis de montaña. Parece una desventaja ya que ahora tenemos que llevar un adaptador para poder hinchar las ruedas en las gasolineras y las cámaras antipinchazos son menos asequibles. Hay quien dice que se arregla fácil con un taladro pero yo no soy muy partidario de andar hurgando en una parte tan importante de la bici y más con lo manazas que soy cada vez que agarro un aparato de esos.

El cambio trasero y el desviador son mucho más suaves que los Deore que llevaba antes y parecen más precisos. Inicialmente el desviador se resistía a bajar la cadena al plato más pequeño y alguna vez la lanzó hacia afuera al pasar al grande pero parece irse ajustando solo. Algo que me ha resultado curioso es que la palanca pequeña del cambio trasero funciona tanto si le damos hacia atrás como hacia adelante.

Las cubiertas el primer día me dieron un buen número de sustos, aunque no sé si fueron ellas o que al tener la suspensión la respuesta de la bici es diferente. El caso es que cuando intentaba girar la bici se empeñaba en seguir recta, pero ahora ya parece haberse acostumbrado a que cuando me inclino hacia un lado hay que ir para allá. Próximamente voy a llenar las cámaras de líquido antipinchazos.

El sillín resulta muy cómodo con la amortiguación, y no se ha hundido a los pocos kilómetros como me pasó con el San Marco Ponza de la bici de carretera. Me estoy haciendo fan de Prologó.

Foto de Paco Fernández en www.bicizamora.com

Así que hemos pasado con nota los primeros quinientos kilómetros. Dentro de otros 500... más.

Freire, Mundial de ciclismo y liderato

2011-09-13T08:35:00.000-07:00

José Luis de Santos ya ha hecho pública la lista para los Campeonatos del Mundo el próximo 25 de septiembre en Copenague. Todos los corredores etán pensado para que Freire sea el líder. ¿Cuales son los corredores? Carlos Barredo, Juan Manuel Gárate y Luis León Sánchez (Rabobank), Imanol Erviti, Pablo Lastras y José Joaquín Rojas (Movistar), Juan Antonio Flecha (Sky) y Vicente Reynés (Omega-Pharma Lotto). También "desaparecen" los siguientes corredores: Egoi Martínez, Koldo Fernández de Larrea (Euskaltel-Euskadi) y Luis Ángel Maté (Cofidis). Éso ha sido complicado para el seleccionador. "Ha sido difícil pero sólo puedo llevar a nueve corredores y pienso que he seleccionado a los mejores teniendo en cuenta el circuito que vamos a encontrar. Lógicamente se trata de un tipo de corredor distinto al de los últimos años sin algunos ciclistas que serían importantes en otras circunstancias como Samuel, Purito o incluso el mismo Cobo".
El equipo, como ya he comentado, está hecho para que Feire sea el líder. "Estuve con Óscar cuando la Vuelta pasó por Cantabria. Tuvo un par de días malos después de abandonar pero ya está recuperado físicamente. Ha estado haciendo entrenamientos de calidad y esta semana va a correr en Bélgica. Sinceramente le he visto con muchas ganas e ilusión".
¿Cómo ha elegido De Santos a los corredodres? "El Mundial es una prueba muy distinta a otras y por eso he optado por rodadores que sepan desenvolverse bien en carreteras estrechas, gente experimentada en carreras de un día, que sepan moverse bien en situaciones complicadas. Además, el hecho de que se corra sin pinganillo es algo muy importante. Por ello cuento con ciclistas como Lastras y Gárate con mucha experiencia y respeto en el pelotón y que pueden maniobrar en situaciones difíciles con rapidez". Respecto al desnivel, comenta lo siguiente: "el desnivel acumulado es de apenas 2.000 metros. Pero se hará bastante duro por el recorrido estrecho, por la tensión de carrera y porque debemos trabajar para que Óscar llegue en las mejores condiciones posibles a ese sprint y a la vez descartar a rivales peligrosos. Todos tendrán que trabajar en las distintas fases de carrera mientras que Reynés y Rojas deben quedar en la parte final para estar pendientes de cortes que puedan provocar gente como Gilbert".

Cobo, ganador de la Vuelta a España

2011-09-11T14:27:00.000-07:00

Juanjo Cobo ha ganado la Vuelta a España 2011. Una grandísima noticia para el ciclismo español en general, y su equipo y él mismo en particular. Juanjo había vivido una mala época durante este último año y medio, pero en la Vuelta a resurgido. "Espero que esto me sirva paa darme cuenta de lo que me he perdido en el último año y medio, y de que puedo rendir al más alto nivel".
Como ya mencioné ayer, Cobo no sería el ganador de la Vuelta hasta que no hubiera pasado la raya de la meta como líder. Una vez hecho esto, y sabiendo que no había perdido tiempo, dijo: "ahora puedo decir que soy el ganador de la Vuelta a España".
Reconoce que ha estado tranquilo los primeros 30 kilómetros de la etapa, pero reconoce que se tranquilizó bastante cuando vio que los corredores del Sky no se ponían a tirar del pelotón. Entonces, el liderato de Cobo sí hubiera corrido peligro.
Reconoce que, en la cuarta etapa, lo pasó mal. "No sé si fue por el calor, pero sufrí bastante para entrar con el gran grupo".
El Príncipe de Asturias entregó a Cobo el maillot. Cobo, una vez sacadas las fotos, se lo quitó, lo firmó y se lo dio al Príncipe, Don Felipe de Borbón.

Cobo aún no ha ganado la Vuelta

2011-09-10T12:31:00.000-07:00

Juanjo Cobo es el actual vencedor de la Vuelta, al ser el maillot rojo. Como no podía ser de otra manera, deseo que Cobo llegue de rojo a la meta mañana y sea el ganador de esta Vuelta a España, sería muy importante para él y para el equipo. Pero, hay un problema: las bonificaciones. Si mañana hay algún problema con Froome (por ejemplo, que gane la etapa) o alguno técnico con Cobo (caída, pinchazo...), la hemos fastidiado. Como bien dice Matxin en el Marca, "mañana que se escapen todos menos Froome".
Lo más probable es que mañana, Cobo esté muy atento a ciertos corredores (entre ellos, claro, Froome), evitar caídas, tener a un gregario cerca para, en caso de caída, cambiar la bici rápido y no perder tiempo, y estar atento a las bonificaciones, mañana había muchas y tiene el riesgo de perder el liderato en la última etapa.
¿Qué pasa? ¿No quiero que gane Cobo y por eso escribo este artículo? Quiero todo lo contrario, que gane, por eso, creo que no debe "pecar" de confianza, uno no ha ganado una carrera hasta que no ha entrado en meta. En una carrera de tres semanas, 21 días y 21 etapas, no se ha ganado esa carrera hasta que no has cruzado la meta en la etapa 21 como líder; es entonces cuando has ganado la carrera. Lo mismo pasa en una carrera de un día, lo único distinto es que no debes estar atento a un liderato y no debes estar con la agonía de "si me caigo, pierdo el liderato", aunque sí con otras agonías, típicas de las carreras de un día, sobre todo de profesionales.
Como ya he mencionado, con un buen gregario, de su misma estatura (o lo más parecida posible) para que, en el caso de caída, cambiar la bici, evitar pinchar (aunque eso, cuando vamos en bicicleta, es difícil, y menos cuando el recorrido está delimitado por la organización) y, sobre todo no pecar de confianza y no dejar a Froome solo serán las claves para que, mañana, no pierda el liderato. Tiene el apoyo de todo su equipo, con Matxin a la cabeza. Y, además, de toda España y, cómo no, de Cantabria, su tierra.
Aprovecho este artículo para hablar de su director, Matxin. Joxean es un director que sabe por dónde se anda, es precavido, habla con mucha inteligencia, y es muy prudente, sabe que mañana, cualquier descuido, cualquier cosa, puede hacer perder el liderato del Geox. Y, si habéis visto la entrevista de hoy en televisión, os habréis dado cuenta de lo que digo. Él mismo decia que, hasta que no se ha llegado a Madrid no se es el ganador de la Vuelta. Y tiene toda la razón.

¡Muy bien, Igor!

2011-09-09T13:09:00.000-07:00

No estaba siendo la Vuelta de Igor Antón, pero, tras esta victoria en su tierra, en el País Vasco, con llegada en Bilbao, seguro que cambiará todo y estoy seguro de que, tras esta victoria, estará mucho más confiado, y eso le ayudrá ala hora de poder repetir victoria mañana en Vitoria, por ejemplo.
Igor, para mí, siempre ha sido un grandísimo corredor, y, tras estas semanas de la Vuelta, se merecía una victoria como ésta. Además, Antón ha ganado delante de su gente, en su tierra. Vamos, que más ilusión no le puede haber hecho al del Euskaltel-Euskadi.
Igor puede estar orgulloso de haber conseguido la primera etapa que llegaba al País Vasco tras más de 30 años.
Gracias a la escapada que se formó, con dos Euskaltel-Euskadi y Movistar, entre otros. Un buenísimo ataque de Igor Antón fue la clave para llevarse la victoria en esta etapa tan importante.
También me gustaría felicitar a otro Igor, a Igor González de Galdeano, también por haber ganado con su equipo en esta etapa, que marcará una época en la historia de la Vuelta. El Euskaltel-Euskadi ha sabido plantear bien la estrategia, y mejor no podía haber salido.
Desde aquí, vayan todas mis felicitaciones hacia el equipo Euskaltel-Euskadi y hacia Igor Antón. ¡Felicidades!

Ciclocross

2011-09-05T13:47:00.000-07:00

No es un título muy original, ya lo sé, no me lo he pensado mucho. Quiero hablar de los corredores de ciclocross, personas que me parecen unos aunténticos ciclistas: subidas embarradas, bajadas impresionantes para llevar una bicicleta con geometría de carretera, sin suspensión ni nada, tramos en los que hay que cargarse la bici al hombro y pegar saltos con ellas para poder salvar los obstáculos... No quiero menospreciar a los ciclistas de otras especialidades como el Mountain Bike, la pista o la carretera, que quede claro, sólo quiero hablar de cuál es mi asombro hacia los corredores de todas las categorías o aficionados al ciclocross.
He tenido la suerte de ver a los Javier Ruiz de Larrinaga, David Seco, José Antonio Hermida, Isaac Suárez y muchos corredores más correr la Copa de España en Villaralbo (Zamora) y el Campeonato de España de ciclocross, también en Zamora. Y la verdad es que en ambas competiciones, me he quedado con la boca abierta. Vale, la verdad es que uno no está acostumbrado a ver a profesionales en directo, pero... Tengo en la retina una imagen de Larrinaga tirándose por una aunténtica trialera sin ningún tipo de suspensión, sin ninguna amortiguación, con una bici prácticamente de carretera, en la cual, todo lo que cambiaba eran las cubiertas... También, a Larrinaga, lo he visto soltarse de manos, subir por una rodera sin ellas, festejando su victoria en el Campeonato de España de ciclocross... También me parece fascinante cómo andan por el barro cuando, cualquiera de nosotros que no competimos (y que no hemos comeptido en ciclismo, y menos un atleta como yo) nos bajaríamos. Me parecen unos ciclistas muy hábiles, y ahí lo comparten con los "bikers" y los "pistards".

Cobo gana en el Angliru

2011-09-04T12:53:00.000-07:00

Juan José Cobo, que haces pocos meses pensaba en su retirara, ahora ha ganado en la etapa más dura de la Vuelta a España: la del Angliru. Creo que este puerto no necesita muchas presentaciones, sobre todo en los lugares con rampas del 24 %. En esas rampas se ha visto ganar a gente como el "Chava" Jiménez o Alberto Contador.
Me gustaría felicitar a todo el equipo Geox en general y a Juanjo Cobo en particular, por la gran Vuelta que están haciendo y la gran etapa que han hecho hoy. Cobo, además de ganar en el Angliru, se ha puestolíder de la clasificación general, algo muy especial para todos los corredores, pero creo que de forma especial para él. Ha pasado de querer retirarse a ser el último ganador en el Angliru y, además, a ser líder de la general. ¿Se puede pedir algo más?
Juanjo Xobo es un trabajador nato, y ya le ha llegado la recompensa de todo lo trabajado. Repito que me alegro por él. Espero que pueda mantener así el liderato y, al final, gane esta Vuelta a España. Viendo todo lo que ha cedido hoy Nibali, ¿por qué no?

Carlos Sastre y la Vuelta a España

2011-09-03T12:09:00.000-07:00

Hoy la etapa de la Vuelta con final en la Farrapona, ha sido una etapa en la que, como últimamente, se está dando mucha batalla. Y, si a esto le juntamos que ya empiezan a escasear las fuerzas...
Carlos Sastre comenta que "hemos visto cosas interesantes, corredores importantes que han cedido hoy, y a falta de un día realmente duro, con final en el Angliru, hemos visto a un corredor como Cobo que llevaba una temporada más o menos tranquila y que ha llegado a esta Vuelta realmente fuerte y que cada día va a más. Tiene la motivación necesaria, de fuerzas está muy bien y eso le hace ser un corredor poderoso y peligroso al mismo tiempo para sus rivales".
Según el del Geox, el equipo ha respondido "con un David De la Fuente sensacional, que está en todas las escapadas y cuyo trabajo y sacrificio ha sido muy importante para Juanjo en la parte final. La etapa de hoy va a marcar mucho psicológicamente a una serie de corredores, y mañana puede haber grandes cambios de nuevo".
¿Y con su actuación en lo que llevamos de Vuelta? "Sigo mi camino, siempre ahí, al tran tran, intentando estar con los mejores". "La verdad es que son puertos rápidos, de muchísima potencia, en los cuales no hago más que sufrir desde el inicio hasta el final. En el puerto de San Lorenzo la carrera se ha hecho bastante dura y la selección natural ahí ha sido para mí mucho mejor que la que se ha hecho luego, en la parte final de La Farrapona. Pero bueno, lo importante es darlo todo cada día y sentirme a gusto conmigo mismo, que para mí es lo más importante", concluye.

Joaquim Rodríguez, la Vuelta y el podio

2011-08-30T10:08:00.000-07:00

Joaquim Rodríguez, pese a perder unos 3 minutos en la crono de ayer en Salamanca, se ve con opciones de estar en el podio de la Vuelta y, además, cree que está más cerca que el año pasado. ""Después de la contrarreloj estoy más cerca del podio que el año pasado. En la pasada edición año perdí 6 minutos en la contrarreloj y solo podía pensar la etapa de la Bola del Mundo, pero ahora el podio está a tiro", afirmó.
En la crono de ayer, "Purito" comenta que, físicamente, estuvo bien en una especialidad en la que él no suele estar bien. "Sufrí lo normal, y no fue como el año pasado", resaltó.
En su opinión, el máximo favorito para ganar la ronda española es el ganador del año pasado, Vicenzo Nibali, "el único que no ha tenido un mal día, siempre ha respondido entre los primeros y es el que mejor lo tiene". También equipos como Euskaltel-Euskadi, y corredores como Carlos Sastre o Scarponi podrán tener un papel clave en la prueba. "El Euskaltel lo intentará desde lejos y habrá que estar atentos. Tener equipo va a ser fundamental y puede haber aliados, pero espero que mis principales aliados sean mis ocho compañeros".
Rodríguez llega a la segunda semana como le gustaría y con el único fallo de haber cedido "cincuenta segundos en la ascensión a La Covatilla, pero los cálculos salen". "El otro día fallé yo en la montaña y otros días han fallado otros", ha comentado.
Pese a que la crono ya está disputada junto a algunas etapas muy duras, "la Vuelta está súper abierta, con todos en un puño".
"Los tres próximos días van a ser de mucho desgaste y durísimos que pueden provocar cambios" debido al mal tiempo."El cambio del tiempo y el agua nos afecta a todos, aunque haya quien diga que le gusta, pero correr así no le gusta a nadie", subrayó.
Pero, Joaquim piensa en dos etapas: la de La Farrapona y el Angliru. "El que salga bien de L''Angliru tendrá mucho ganado, pero quedarán dos días en el País Vasco que serán mucho y además Peña Cabarga puede hacer bastante daño porque llegaremos allí con más de doscientos kilómetros", insistió.
Según "Purito", los próximos días pueden entrar a juego "otros equipos como Sky, Liquigas o Leopard y demuestren que han venido a ganar porque hasta ahora las riendas las hemos llevado nosotros".
Rodríguez ha venido a la Vuelta para ganar.

La dureza del deporte

2011-08-28T13:40:00.000-07:00

No descubro nada nuevo si digo que el ciclismo es uno de los deportes más duro que hay. Desde mi punto de vista, los dos deportes más duros que hay físicamente hablando son el ciclismo y el atletismo. Soy practicante de los dos, compito en atletismo y, además, compagino las carreras de 3000 metros con la salidas de 30-40 kilómetros con la bici de montaña, ya sea con las ruedas finas puestas o con las normales de bici de montaña. Por eso creo que puedo escribir este artículo.
Creo que un corredor de ciclocross,con toda la técnica que tiene y, básicamente, todo lo que tiene que hacer durante los recorridos en los que compite, acaba con un cansancio encima muy grande. Cuando vemos a los corredores profesionales de la carretera subir por el Alpe D´huez, el Mortirolo, el Angliru... a esas velocidades y con esas caras de sufrimiento, yo, por lo menos, me doy cuenta de que hay que tener muchas ganas de sufrir y mucha "adicción" a la bici para poder hacerlo. Y, cuando veo a un atleta correr una maratón por debajo de 2h20', a 3:19 min/km y a una media de 18,08 km/h, también pienso que tenemos que estar muy locos por el deporte para querer sufrir de esa manera.
Puede que me esté llendo un poco y, en vez de hablar de dureza del deporte haya acabado hablando de las aficiones al deporte. ¿Qué hace del deporte algo tan duro? Lo desconozco, puede que, para muchos, sea el ritmo que imponen los de adelante, para otros, puede que sea falta de entrenamiento, para otros, el puerto que están subiendo es interminable, para otros, que la maratón es mucha distancia... ¿Sigo? Puede que muchos piensen que eso de sufrir con el deporte, ¿para qué? Bueno, pues, al final, os acabará pasando como a más de uno, que, si vive sin deporte, ¡parece que se va a morir del mono que tiene! Y es que, aunque parezca mentira, a uno le acaba "gustando" eso de sufrir en las competiciones...
El ciclismo, que es lo que tenía pensado escribir, la dureza de los puertos, de los sprints, de las cronos... hacen de este deporte uno de los más duros que hay. Aparte de so, las caídas también son muy importantes o, sino, que se lo pregunten a Tyler Farrar...

Carlos Sastre y las fuerzas de la Vuelta

2011-08-26T13:32:00.000-07:00

Carlos Sastre, como bien sabéis, está corriendo la Vuelta a España con su equipo, el Geox. Hoy la etapa, con final en Talavera de la Reina y un sprint muy, muy accidentado, donde 30 corredores se fueron al suelo. Una etapa que parecía ser de transición. Carlos Sastre no se vio involucrado en esta caída. ¿Cómo describe Satre la etapa? "Ha sido, de todas las etapas que llevamos disputadas, la más llevadera. Por lo menos hasta la parte final, en la que al hacer su presencia el viento la cosa se ha animado y ha habido momentos de mucha tensión, con cortes en el pelotón y con esas caídas que ha habido en la parte final".
Sastre ha agradecido que la jornada haya sido llevadera. "La fuga se ha hecho pronto y por detrás se ha aprovechado un poquito para hablar y recuperar fuerzas de cara a las próximas tres etapas que sin duda alguna van a marcar algo muy importante en la trascendencia de la carrera, tanto las dos etapas de montaña como la contrarreloj de Salamanca".

¿Merece la pena seguir creyendo?

2011-08-25T14:21:00.000-07:00

uando uno ve la cantidad de noticias en periódicos, radio, revistas y, en general, cualquier medio de comunicación, sobre noticias malas de deporte, ya sean de muertes de deportistas (caídas, atropellos...), casos de doping (como la "Operación Galgo" y la "Operación Puerto") o las acusaciones hacia el deporte, es cuando me pregunto, ¿merecela pnea sehuir haciendo deporte? Creo que cada vez tenemos más mérito los que nos atrevemos a competir en un deporte, no por presumir hago este comentario, sino por una razón mucho más sencilla: todo el que nunca ha hecho deporte, no tiene ningún familiar deporista y, además, lee ciertos periódicos, dirá que todos los que competimos, ya sea un "chupetín" o un profesional, pensrá que se meten algo al cuerpo. Eso sí, que no le toquen a Ronaldo, Messi y Kaká y, si me apuran, Nadal, Valentino Eossi y, pidiendo mucho, Dani Pedrosa. Pero, claro, son los únicos que no tienen casos de doping y, si los hay, se los callan. Como diría mi gran amigo Javier Castañer, ¡redios!.
También, si habaos de los medios de comunicación, si quitamos a Javier Ares y, en su época, José María García, es raro que se hable de deporte, a no ser que sea en Eurosport o Teledeporte; evidentemente, estoy hablando de deportes que no son fútbol. Hablando de ciclismo, Alix y Chozas en Eurosport, Perico y De Andrés en Teledeporte, son los únicos buenos comentaristas de ciclismo. Y los ciclistas somos afortunados, porque, si hablamos de triatlón, se habla aún menos, y nos las vemos y nos las deseamos para saber algo de la Maratón de Nueva York.
¿Merece la pena seguir creyendo enel deporte? Puede que muchos penséis que para qué, si total nos van "a llamar de todo"... Pues yo creo que sí, siempre que seamos capaces de luchar contra estas adversidades del deporte. Muchos son los que piensan (estoy seuro de ello) que no tiene ningún mérito romperse la clavícula en la bici (todos conocemos a alguien que la tenga rota), o oque sufrir desgaste de rodillas por querer correr un maratón no vale la pena. Pero éso es lo que hace bonito el deporte, el acabar una maratón, una cicloturista, nuestro primer partido de tenis, competición de natación o de piragüismo, correr nuestro primer Ironman...
Yo, en lo personal, me preguno, ¿debo seguir creyendo en el depote? Está siendo un año con alguna lesión (tedinitis, gripe, migraña, casi una rotura de rodilla...), pero, pese a todo, la respuesta es "sí". Y, a la pregunta: "¿Preo tú estás loco?", también.

Javier Castañer, nuevo asalto al Récord de la Hora

2011-08-24T07:26:00.000-07:00

Javier Castañer Molinero. Más de una vez he hablado de él en el blog, cuando preparaba el Récord de la Hora con Fran Hidalgo. Ahora, también vamos a tratar sobre el Récord de la Hora, pero, en esta ocasión, hay algo que ha cambiado. ¿Lo qué? Sí, amigos, será el propio Javier Castañer el que intente batir el Récord. “Esta vez soy yo quien quiere hacerlo”, comenta. “Después de seis años sin apenas tocar la bici, doble reto, quizás”. Ésa es la razón por la cual “me he dado ese margen hasta la segunda parte de 2013”. Y, a todo esto, ¿quién es el culpable de que Javier vuelva a intentarlo? “Fran y su intento ha tenido gran culpa de volver a interesarme personalmente por este durísimo reto”.
Aunque ya se ha comentado que será en 2013, ¿hay una fecha aproximada? “La fecha está decidida en 2013, como dije segunda parte del año y ésa es la idea, hacerla coincidir con la última de 1997 sería bonito, es decir, septiembre”.

Javier Castañer, antes de este reto y antes de llevarle la preparación a Fran Hidalgo, también consiguió batir el Récord de la Hora sobre la bicicleta, cuando competía. ¿Está notando mucha diferencia entre aquellas veces y esta? “La diferencia con otras veces es esa, la experiencia”. Me comenta que “hasta que no tenga cerrados todos los temas logísticos, es decir patrocinio material etc... no doy un pedal. Y es mala época para todos, pero incluso una Administración se ha interesado y esto llevaría a sumarse algún privado”. Y, como ya sabe de qué va la cosa, comenta que “quiero ser cauto”. ¿Y qué pasa con la experiencia? “Cuando alguien ha conseguido lo que yo he conseguido y encima he tenido el placer de poder preparar dos intentos de Fran Hidalgo, la experiencia es brutal...” Pero, como bien comenta Castañer, ese día es más brutal, “y aún no sé cómo puede reacionar mi cuerpo después de tanto tiempo, es delicado, muy delicado, como afrontar dicho reto, son 41 años y hay cosas que debemos de salvaguardar con mucho rigor y control”.

¿Y qué pasa con la preparación fisica? “Como decía anteriormente, es un doble reto, y esto requiere de una concienzuda y meticulosa preparación. Ahora, unos cuantos años después, hay un sistema como el Power Tap, que permite aunar datos importantísimos, pero el saber cuantos watios desarrollas en cada entreno va a ser fundamental para hilar fino”. Como bien sabéis, Javier ya le ha llevado la preparación a Fran. Entonces, ¿se la llevará también a él mismo? “Quiero que la preparación sea compartida con un gran preparador de nuestro ciclismo”. Pero, aún no está decidido, así que “hasta que no tenga su respuesta, no puedo decirlo”. Pero, en la preparación, Castañer sí que tiene una cosa adelantada: su constitución. “Respecto a la base de esta preparación, es justo decir, que al tener un fisico no propenso a engordar, tengo mucho camino adelantado, pues ya no debo perder tiempo en ello”. Y, ya que estamos hablando de preparación física, el punto del que ahora os voy a hablar, en cierto modo también está relacionado con ello. Javier, antes de empezar con el ciclismo, también estuvo vinculado a otros deportes como son el balonmano y el atletismo. En esto, coincidimos los dos: los dos hemos estado (o estamos) metidos en el mundo del atletismo. Por eso, no se puede evitar sacar el tema de cómo le ha ayudado a Javier. “Son deportes muy parejos, cardivascularmente hablando muy similares. ¿Me ha ayudado?. Pues hombre, desde los 6 añicos haciendo deporte te da un punto de performance que dirían los franceses, muy importante para el desarrollo completo como ser humano”.

Un dato importante es saber quién ostenta la marca del Récord y en cuánto está. “Un norteamericano que hizo algo más de 45 kilómetros”.

¿A quién le dedicará Javier este Récord de la Hora”. Pues, como no podía ser de otra forma, “a mi familia, imagina que es un esfuerzo personal pero tambien es de ellos, por permitirme poder entrenar, y luego a mis cercanos y los que de verdad siempre han creido en mí”. Y, hablando de familia, ¿sus hijos Valeria y Javier seguirán la saga de su padre? ¿Lo intentarán imitar? “Javier a sus 6 añicos, tiene muy buenas maneras”. Además, añade que “le gusta, esto ya es importante”. Respecto a Valeria, “ahora a empezado a dar pedales a vuelta completa”. ¿Y le gustaría a Javier Castañer que lo imitasen? “¿Si me gustaría? Si disfrutan de ello, pues sí, claro”.

Pablo Lastras, líder de la Vuelta

2011-08-22T13:23:00.001-07:00

Que Pablo Lastras es un grandísimo corredor ya lo sabíamos todos. Pero el que ganara de esta forma como ha hecho hoy, en un ciclismo como es el actual que está bastante controlado, es bastante extraño. Pablo Lastras ha sido el ganador de la etapa de hoy de la Vuelta a España. Estuvo metido en la escapada junto a otros corredores, entre ellos Chavanel, se marchó él solo y los otros tres escapados (Chavanel entre ellos) no fueron capaces de darle caza. El de San Martín de Valdeiglesias le dedicó la victoria a muchas personas, pero, de forma especial, a su hasta hace poco, compañero de equipo Xavi Tondo.
¿Cómo la ha disputado? "La he disputado en estilo 'Clásica'. Un ataque al final del repecho, porque de haberlo hecho un poco después no hubiera llegado". Como bien dijo en la tele y en este comentario, hoy ha etocado estilo clásica, mañana, estilo "grupeta", luego, estilo clásica y así sucesivamente.
El del Movistar lleva "sólo" 27 años montando en bici y es de suponer que un día como hoy que, además de la etapa, se ha puesto líder de la general, la combinada, la montaña y por puntos, es muy bonito para él y supongo que también para su equipo.
Tuve la suerte de halbar con Pablo en la Vuelta a Castilla y León. No se me olvidará nuestras primeras palabras: "Hola, me llamo Alejandro". "Hola, Alejandro, yo me llamo Pablo". "Ya, ya...". Ya en ese momento me pareció un ciclista muy majo. Poco después, en una entrevista publicada en Ciclismo a Fondo, se confirmaba lo que yo ya sabía: el gran ciclista y mejor persona con la que había estado hablando.
Ahora, sólo me queda por decir una cosa: Pablo, espero que tanto a tí como a tu equipo, el Movistar, os vaya lo mejor posible.

El encanto del ciclismo

2011-08-17T14:07:00.000-07:00

El ciclismo es uno de los deportes más duros que hay. Muchos pueden pensar que el hecho de llevar las "partes traseras" apoyadas en el sillín no cansa tanto como lo que se dice, pero, por qué será, que se les "sugiere" hacerse algo como la Quebrantahuesos, una etapa de cualquiera de las tres grandes o simplemente una cicloturista, ya sea de carretera o de montaña, de cualquier distancia, tienden a decir que no. Pasa como el que dice que otros deportes como el atletismo son fáciles. Cuando se les sugiere correr los 21,097 de las medias maratones o los 42,195 kilómetros de las maratones, tienden a decir que no... Pero, pese a esto (estoy hablando de ciclismo, no de atletismo), este gran deporte tiene su "esencia". Yo soy de los que disfruta tanto viendo una carrera de BTT como una de carretera, como una de pista... Me da igual la modalidad que sea, siempre seré un fanático del ciclismo. Supongo que eso me ayudará mucho en que me guste tanto el ciclismo, pero uno no quita para lo otro, y el que yo sea, como todos, un loco del ciclismo, no quiere decir que este deporte no tenga algo que lo haga especial respecto a otros. Puede que los deportistas de élite que practican este deporte sean de los deportistas más accesibles que hay, puede que sean personas humildes, puede que sean personas con una capacidad de sufrimiento increíble, porque, que no me vengan a mí diciendo que subir el Tourmalet, el Angliru, el Col d´Aspin, el Mortirolo, el Xorret de Catí y un larguísimo etc al ritmo con el que se lo suben no es otra cosa sino capacidad de sufrimiento.
Yo creo, además, en pocos deportes un deportista se juega tanto la vida como un ciclista. ¿Tengo que ponerme a hablar de todos aquellos que se han matado en la carretera? No quiero dar nombres, pero seguro que se nos vienen a la cabeza muchos nombres en común. Por eso creo que se debe valorar al ciclista como lo que se merece.
¿Un sprinter tiene mérito? Yo me pregunto, ¿por qué no? ¿Que suben los puertos más despacio que los demás? ¿Que no se preocupan por la general como un escalador? Puede ser, pero son gente de pocas distancias, y se "cascan" las etapas de 200 kilómetros para dejarse ver en el último kilómetro y en muchas ocasiones (la mayoría), los últimos 150 metros. Para mí, éso sí que tiene su "miga", ver a unos ciclistas que son de distancias tan cortas hacerse etapas tan largas. Vale que son profesionales, pero...

Marcha Cicloturista Las Arribes 2011

2011-08-15T14:10:00.000-07:00

El 14 de agosto de 2011 se celebró la IV Marcha Cicloturista "Las Arribes", que organiza el Grupo Ciclista Procleta (http://procleta.km25.net). Salía de Barruecopardo, iba hasta Aldeadávila de la Ribera y regresaba para dar dos vueltas a un circuito de forma que se pasaba hasta tres veces por Barruecopardo y aquello se parecía a la meta de una gran carrera ciclista. En total entre 75 y 90 inscritos, cifra que no está nada mal si tenemos en cuenta que coincidía en fecha con la Perico.

La salida se dio con unos diez minutos de retraso. La cabeza de la expedición (no los ciclistas, sino la furgoneta) parecía no aclararse mucho con los cruces y en una ocasión ellos se fueron para un lado y el pelotón por otro, lo que nos generó una cierta confusión a los que no conocíamos el terreno. Después de un tramo relativamente tranquilo estuvo la subida a Aldeadávila, con rampas que al parecer en algún caso se acercaban al 18%. Yo contemplé la ascensión desde la furgoneta escoba gracias a un imponderable fallo mecánico que me impedía pedalear ya que la cadena saltaba constantemente, pero el tramo que subí me pareció realmente duro.

En Aldeadávila tuvimos otra interesante anécdota que sólo pudimos contemplar los dos que habíamos abandonado la furgoneta escoba con la esperanza de que nuestras dolencias (físicas y mecánicas) se hubiesen resuelto, y unos pocos más que nos acompañaban. Y es que la ambulancia (y cuentan que también la moto de la Guardia Civil, aunque esto no he podido confirmarlo) se fue de apoyo a una excursión en MTB que había por allí. Se ve que nos distinguían muy bien las flacas de las de ruedas gordas. Afortunadamente creo que se dieron cuenta rápidamente del entuerto.

Allí nos avituallamos y nos encaminamos nuevamente hacia Barruecopardo. Yo les acompañé durante un rato hasta que mi cadena dijo "basta" definitivamente y volví a la compañía de la buena gente de la furgoneta escoba, donde me encontré a mi compañero de subida y a otro ciclista que había caído por infortunadas circunstancias de la marcha. El recorrido era muy típico de las Arribes, con continuas subidas y bajadas, ni muy largas ni muy pendientes, pero que te dejan hecho unos zorros al ir una tras otra.

El ambiente en Barrueco era de auténtica carrera. A ello ayudó el alcalde y diputado provincial que se las maneja como speaker casi como el mismísimo Juan Mari Guajardo y la gente del pueblo, que vivía aquello como si de una carrera ciclista se tratase, animando a los del pueblo y a los foráneos casi con el mismo entusiasmo. Al final hubo un ganador venido de tierras abulenses que llegó con un grupo a la meta y que se dio el gustazo de levantar los brazos sin darse cuenta de que era una marcha cicloturista, aunque bien es cierto que se dieron trofeos a los cinco primeros.

Después las duchas y la comida para la que tuvimos que esperar un ratillo ya que el evento finalizó a eso de las dos de la tarde y no comenzaron a servirla hasta las tres o tres y cuarto, pero mereció la pena esperar. ¡Cómo nos pusimos! Todo requetebuenísimo, superauténtico (nada de esas horteradas de diseño que ves en el fondo del plato y te preguntas qué será eso) y una atención muy esmerada por parte de las gentes que se ocuparon del asunto, a quienes me gustaría felicitar desde aquí.

Sobre los servicios ofrecidos por la organización, diré que los avituallamientos cumplieron, la asistencia mecánica era exigua (eso sí, el aceite y la aceitera de primerísima calidad), la comida de notable alto, el sorteo estuvo bien pero no debían haber movido las papeletas porque los números salían casi consecutivos, la furgoneta-escoba era incómoda e íbamos dentro los tres y nuestras bicis como en aquellos camiones de la mili de antaño, y la asistencia mecánica estaba bastante descuidada aunque, eso sí, la charleta que nos trajimos dentro de la furgo fue de lo más interesante.

La fecha tampoco es muy buena, se convoca en el mes de agosto y cuando no coincide con la Sastre lo hace con la Perico. No es mala idea hacerlo el segundo domingo, porque el primero toca Barraco y el tercero Ávila. A ver si al próximo año sale de Villarino de los Aires y me apunto (y si no... pues también, que después de la Sastre uno viene con bríos para lo que le echen).

Podéis ver las fotos que hice en
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2288006881423.2130273.1286477734&l=721449ee93&type=1

Crónica de la III Ciclomarcha Carlos Sastre

2011-08-11T13:16:00.000-07:00

Un año más, y ya van tres, nos hemos ido al Barraco en la provincia de Ávila para disfrutar de la jornada de cicloturismo del año. Una vez más, la FDPVS ha organizado la Ciclomarcha Carlos Sastre, sobre el mismo recorrido de todos los años. La gran fiesta del cicloturismo.

La marcha estaba abierta a un total de 1.250 corredores, número en el que cerraron las inscripciones. Cada uno recibíamos un maillot conmemorativo y una bolsa de corredor, así como un novedoso (al menos para mí) chip que iba en la zapatilla atado con alambres. A la recogida de los dorsales se nos trató con suma amabilidad, como siempre, y aunque este año no hubo actividades para los más peques ni posters para todos, Carlos estuvo allí firmando lo que le ponían y dejándose fotografiar con todo el que quisiera las veces que hiciera falta. Siempre tan amable y cordial con todos nosotros.

La salida fue increíble. Aunque partíamos a las 9, a las 8:30 ya había un buen número de corredores (porque no sé si a eso podríamos llamarlo cicloturismo) que habían cogido sitio en la línea para no perder tiempo y superarse a sí mismos. A los que andamos bastante menos aquello no nos preocupaba, yo de hecho me quedé a cola haciendo estiramientos y me incorporé a las 9 y cuatro minutos, cuando todavía no se había dado la salida. Un poco antes una persona de la organización me había informado de que iba a salir Pedro Delgado, y a eso de las nueve y cinco apareció por donde estábamos nosotros. Habló con unos y con otros, se fotografió con ellos, y luego marchó para adelante sin problemas, este no es de los que hacen cola desde las 8 de la mañana. Está fino, tiene mucho mejor aspecto que el año pasado, y por lo que he leído la Sastre se le dio bien.

Este año he visto la marcha desde otra perspectiva. Me la tomé con más tranquilidad y pasé disfrutando por todas partes. Pasé por Navalacruz preguntando dónde estaba la casa de Iker y nadie quiso decírmelo (discretas las gentes del lugar), subí, bajé, me avituallé, volví a subir Barajas y disfruté como un enano en las bajadas, se ve que como este año he cogido unos kilos no se me soltaba tan fácilmente. Además las carreteras estaban impecables, el bache del año pasado en la bajada de Barajas había sido tapado.

El recorrido acumula la mayor parte de las subidas en los primeros 60 kilómetros, después tiene tramos de bajadas para disfrutar y algunas subidas para freírte un poco antes del descenso a Burgohondo y la terrible ascensión a San Juan de la Nava. Allí siempre hace un calor que te torras, y rampas aparentemente suaves se convierten en infiernos. No resistí la tentación de levantar los brazos al llegar arriba, me sentía orgulloso de haberlo superado después del pajarón del año pasado. Luego se baja a Barraco, se sube al Polideportivo y se cruza la meta. Sensacional.

Sobre las cuestiones logísticas de la marcha, puedo decir que han incrementado el número de avituallamientos, añadiendo a los dos habituales de sólido y líquido (perfectamente dotados de bebida isotónica este año, aunque la organización se ahorraría un buen dinero comprando botellas de litro y medio de marca blanca en lugar de botes de 33 cl. de Aquarius) otro de sólo agua al principio de la ascensión a San Juan de la Nava. La situación de los avituallamientos, sobre los kilómetros 40, 77 y 110, es perfecta para recobrar fuerzas aunque me consta que muchos de los integrantes de la marcha no se detienen en ellos. Está bien, se ahorran como 5 minutos en cada uno.

Este año se nos han colado más coches dentro de los grupos que en los anteriores, e incluso en una ocasión un miembro de la organización me detuvo en un cruce unos segundos para que pasara uno. Confieso que no me gustó, pero es fácil entenderlo. Recuerdo un descenso en el que una casa rodante y un Seat Ibiza iban más lentos que nosotros y resultaba difícil adelantarles. Al final acabamos pasándoles en cuanto tuvimos oportunidad.

El punto negro de la marcha posiblemente esté en Navaluenga, en una curva donde hay una buena cantidad de público que nos vitorea, nos aplaude, y nos moja. Mientras my family esperaba con paciencia mi paso por allí una hora y algo después de que lo hicieran hecho los primeros, me contaron un buen número de incidentes entre coches y ciclistas que se saldó sin heridos gracias a la pericia de los últimos y a la colaboración de los espectadores. Me consta que eso ocurre todos los años, lo que convierte a esa curva en una zona altamente conflictiva. Este año además había un todo terreno aparcado que parecía acercarse rápidamente a ti en cuanto cogías la curva. ¿No sería posible pedir que no se estacionase en ese lugar? Ya sé que es una marcha cicloturista y no una carrera, pero...

Otro punto a mejorar es la cola a la hora de la comida. La carpa mostró tener la suficiente capacidad como para acogernos a todos los comensales que allí nos metíamos y la gente de la organización estuvo superamable como siempre con nosotros. Pero antes de entrar, a eso de las tres de la tarde (entre que llegas, te duchas, te peinas y demás) la cola era gigantesca y caía un sol de justicia que no tenía nada que envidiar al de las laderas de San Juan de la Nava. Por allí se oyeron algunas protestas, pero supongo que es difícil dar de comer a 1.250 personas más acompañantes cuando vienen todos a la misma hora. Aun así, si al menos hubiese habido una sombra para no asfixiarnos más habríamos sudado menos. El arroz estaba de vicio, todos tuvimos nuestra yema de Santa Teresa, una rodaja de sandía que sabía a gloria y toda el agua y cerveza que quisimos.

Comimos tarde, y muchos estábmos en la carpa cuando comenzó el sorteo. Este año hubo premios inconmensurables, sobre todos las bicis Fuji y KTM. Me parece increíble que todavía haya marcas y distribuidores que donen productos tan costosos, con la que está cayendo y viendo cómo los patrocinadores de estos grandes eventos desaparecen como por arte de magia. Un aplauso para ellos. Inteligentemente, la organización pospuso el sorteo hasta las 4 de la tarde y así casi todos pudimos presenciarlo.

Después del sorteo, la vuelta a casa. Yo ya me voy haciendo mayor y sé que me quedan pocas ediciones de la Ciclomarcha para disfrutar, pero espero animar a Alejandro cuando cumpla 18. Ay, qué miedo voy a pasar...

Por cierto, me gustaría terminar con dos críticas que no afectan para nada a la organización sino a algunos de los participantes en la Marcha. La primera tiene que ver con que se rumorea (y es un rumor sin autor definido) que algunos bicicleteros se saltan el tramo de Barajas siguiendo en dirección Ávila en el cruce que hay tras la bajada de Navalacruz (creo recordar que poco antes del primer avituallamiento). El segundo, y este me consta de modo mucho más fehaciente, que alguno que figura en la clasificación andaba a las 11 o 11:30 por Navalmoral. Debió poner el turbo después, porque tardó menos de tres horas en cubrir los 109 kilómetros que le quedaban después de haber invertido dos horas en sólo 11. La organización es seria, seámoslo también quienes participamos.

Ah, y puestos a criticar cuestiones ajenas a la organización, me parece que 9 euros + iva (o 15+iva si quieres más resolución) por una foto digital que te envían por e-mail y que luego tienes que imprimir tú es excesivo. ¿Qué opináis vosotros?

Prueba: mono B-Twuin

2011-08-07T14:08:00.001-07:00

Desde apenas dos días tengo un nuevo mono para duatlón y triatlón de la marca de Decathlon B-Twuin. Os voy a comentar un poco mis sensaciones con él a modo de prueba.
Ayer lo estrené haciendo 40,16 kilómetros con la bici, hasta Gallegos del Pan y vuelta. Cuando se está acostumbrado a llevar dos prendas, ya sea en bicicleta o a "pata", la verdad es que el llevar una sola prenda tan ajustada no resulta incómodo, pero sí extraño. Pero una vez ya subido en la bici, esa sensación "extraña" se quita y parece que llevas culote y maillot.
Ya metidos en ruta, no es cómodo, sino lo siguiente. Además, al llevar tirantes, te refresca el cuerpo y parte de la zona pulmonar (por fuera, claro, los pulmones no los refresca), pero, para tiempo algo frío no sé si recomendarlo. Nosotros ayer salimos con un solazo increíble y volvimos a Zamora con unas nubes impresionantes...
La badana también era muy cómoda, no es tan gorda como la de un culote normal, pero tampoco es tan fina como para hacer rozaduras. Con eso he acabado muy contento.
La cremallera también está muy bien, cierra bien. Por fuera, parece que la cremallera se acaba en cierto punto pero, por dentro, la cremallera sigue sobre un centímetro. Un efecto que es tan curioso como habitual. Si alguno tenéi este mono u os lo vais a comprar, sabéis a lo que me refiero.
¿Os lo recomiendo? ¡Por supuesto que sí!

Xavier Florencio y el alta médica

2011-08-04T06:19:00.000-07:00

El compañero de equipo de Carlos Sastre y Denis Menchov Xavier Florencio ya ha recibido el alta médica por su lesión de rodilla, que le ha mantenido durante cinco meses alejado de la competición. Florencio dice que ya está a disposición de su equipo, el Geox, y espera darle alguna alegría.
"Estoy entrenando sin molestias y lo mejor es competir cuanto antes para probar el verdadero estado de la rodilla. Son cinco meses sin correr y la verdad es que tengo ganas de volver a ponerme un dorsal", comentó.
El catalán lamenta haberse perdido algunas competiciones. "Si algo siento es haberme perdido el Giro y la Vuelta, pero todavía quedan otras pruebas en las que pienso que puedo ser útil al equipo. Si la rodilla me responde, trataré de darles alguna alegría".
Los problemas que ha tenido en la rodilla comenzaron a principios de temporada, en el Tour de Omán. Más tarde se complicaron con una ulceración del cartílago, pero "por fin todo se ha solucionado favorablemente". "Ha sido un proceso largo y la rehabilitación ha sido dura. Yo quería haber reaparecido en Getxo, pero los médicos son los que han tenido la última palabra a la hora de darme el alta", concluyó.

9 días para la III Ciclomarcha Carlos Sastre

2011-07-29T09:29:00.000-07:00

Ya está cerrado el plazo de inscripciones para la III Ciclomarcha Carlos Sastre que saldrá de la localidad abulense de El Barraco el próximo día 7 de agosto de 2011. Somos 1250 los participantes inscritos en un evento ejemplar en todos los aspectos, y del que esperamos disfrutar como lo hemos hecho estos años de atrás.

La Ciclomarcha es modélica en todos sus aspectos. La organización de la FPD Víctor Sastre más que cuidarnos nos mima, están pendientes de todos y cada uno de los detalles, recuerdo que el año pasado mientras subíamos el puerto de Navalacruz Víctor nos daba conversación (así se nos hacía más llevadero). El recorrido está muy compensado, con dos puertos en los primeros sesenta kilómetros, una zona de subidas y bajadas en siguientes 50 y los 10 últimos con el alto pajarero de San Juan de la Nava, un puerto por el que algunos pasamos a eso de la una y pico de la tarde con más calor que vergüenza y menos fuerzas que kilómetros nos quedan. Es inolvidable el último repecho a 300 metros de la meta, en el que uno no puede reprimir la sensación de que va a echar los bofes, y que precede a la intensa felicidad de llegar a la meta. Debe ser la repera levantar los brazos allí arriba por mucho que esto sea, y afortunadamente es, la Ciclomarcha y no una carrera competitiva. No puedo ni imaginarme cómo alguno hace los 120 kilómetros en 3 horas y cuarto.

A la llegada tenemos duchas, masaje, comida, fotos y después de reponer fuerzas un sorteo de los regalos que han hecho los patrocinadores. Después, cada mochuelo a su olivo y a esperar a que abran el plazo de inscripciones para el próximo año.

Nos vemos en 9 días en El Barraco.

Marcha cicloturista "Las Arribes", 14 de agosto de 2011

2011-07-26T14:37:00.000-07:00

Tan solo una semana después de la III Ciclomarcha Carlos Sastre, y coincidiendo en fecha con la Perico Delgado, tendrá lugar en un pueblecito salmantino llamado Barruecopardo la IV Marcha Cicloturista "Las Arribes". La marcha consta de 105 kilómetros (de momento no tenemos más información sobre el recorrido) y saldrá a las 9 de la mañana del próximo 14 de agosto de la Plaza Mayor del pueblo.

Algunos datos:

Organiza: CLUB DEPORTIVO CICLISTA PROCLETA
Dirección de correspondencia: Santa Ana II, nº 3 Bajo D 37.210 VITIGUDINO (Salamanca).
Teléfono de contacto: Telef. 600.466.101

Inscripciones: Ciclistas federados 20 euros.

Máximo de participantes: 200. La inscripción se cerrará cuando se alcance esta cifra. Si no se cubren las 200 plazas los participantes podrán inscribirse hasta una hora antes de la salida, con un precio de 25 euros.

Sólo se acepta la inscripción desde el formulario que está en la web http://procleta.km6.net, web que parece haber desaparecido de la www, así que habrá que inscribirse por teléfono.

Pago: Deberá hacerse el pago a nombre del Club Deportivo PROCLETA, por giro postal o transferencia bancaria a esta cuenta: 2104-0104-189056221632

La inscripción da derecho a : - 2 avituallamientos. - Asistencia mecánica en ruta. - Zona de duchas de agua caliente. - Comida final de la marcha (y para aquellos que quieran hacerlo con acompañante, el precio para el acompañante será de 12 euros, debiendo sacar el ticket en la salida).

Nos vemos en Barruecopardo. Más información en
http://es.scribd.com/doc/59343532/to-IV-Marcha-c-Las-Arribes